▲影片來源：BMW
記者游鎧丞／綜合報導
相信截自目前為止，仍有不少車迷無法接受M3、M4那延續新世代4系列，宛若等比放大的雙腎形水箱護罩（豬鼻子）？即便車壇批評聲浪不一，BMW仍堅持這樣的設計才能達到車輛最佳的散熱效果；更甚者，BMW原廠進一步拍了一支實際「拆解」水箱護罩的影片好好解釋。
不過脾氣硬得很的BMW即便拍了影片，但仍堅持這樣的「放大版」雙腎形水箱護罩是提高車款鑑別度及散熱效應的最佳解；原廠外型設計總監Christopher Weil更表態，要是車主不喜歡這樣的配置，歡迎自行花錢找改裝廠進行「縮鼻手術」！
▲不管你愛或不愛，BMW新世代車款幾乎都會維持這樣的「隆鼻」設計元素。
回到本次BMW所釋出的最新影片，本次原廠技術團隊表示，相較於一般版本的3系列、4系列，全新M3、M4藏在雙腎形水箱護罩後方，除了傳統的防撞大樑以及緩衝泡棉外，則是配置了內建大型散熱風扇、熱排、冷排等硬體組建在內的散熱系統，藉此換取更具效益的散熱及導風效果。
▲為保護散熱系統正常運作，M3、M4的雙腎形水箱護罩也追加了防跳石隔網，避免石頭或是異物直接打入
BMW表示，即便受限於ADAS系統所必備的雷達配置，稍稍影響了M3、M4的空力表現，但原廠工程師仍透過水箱護罩下方的導流片以及散熱鰭孔，確保車輛在高速行駛時能維持最佳化的空力效益；同時如此配置，也能夠讓空氣導入至前輪煞車系統，讓碟盤以及卡鉗等部件，維持在最佳的工作溫度。
當然，不管你愛或不愛，採用最新水箱護罩配置的BMW M3、M4已經是水到渠成的一件事情；台灣市場也預計在2021年上半年就有機會正式導入國內；究竟全新M3、M4能否像BMW原廠所堅稱的，仍是一台頗富駕馭樂趣的「寶馬勁旅」？或許就有賴台灣消費者為之驗證了……。
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