TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說

記者張慶輝/花蓮報導

作為2020年台灣車壇最受矚目的重磅級新車,TOYOTA Corolla Cross以「新神車」之姿降臨國內市場,在實車還未進駐展間的情況下,就已經狂賣猛接超過5,000張訂單,究竟Corolla Cross要如何成為「新世紀的神」稱霸市場,從《ETtoday車雲》這次的試駕體驗就能略知一二。

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA Corolla Cross要如何成為「新世紀的神」?來一趟花東縱谷試駕就能略知一二。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

TOYOTA Corolla Cross 1.8升Hybrid旗艦型

建議售價:98.5萬
排氣量:1,798c.c
綜效馬力:122匹
最大扭力:引擎14.5公斤米/馬達16.6公斤米
油耗:21.9km/L(經濟部能源局數據)
尺碼:長4,460mm/寬1,825mm/高1,620mm/軸距2,640mm

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲乍看之下整體神似「小RAV4」,但Corolla Cross的設計細節更為豐富。

外型設計

這回《ETtoday車雲》所試駕的Corolla Cross,為車系中最頂級的1.8升Hybrid油電動力旗艦型,除了獨享車頂置物架、LED前霧燈、與18吋雙色切削鋁圈外,外型上都與其他車型相同,雖說整體神似「小RAV4」,不過細節上比RAV4更為豐富,像是修長的頭燈造型、導入光幕工法的光條式LED尾燈組、呼應車名的車側「外雙C」折線等,都為Corolla Cross堆砌出更精緻的氣質,當然身為跨界休旅,環繞全車的塑料防刮飾板也沒少,儘管買家不一定會去林道穿梭就是了。

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲車側鈑件上的「外雙C」折線正是與車名相呼應,燈具的設計手法也更加細膩。

說到精緻,其實Corolla Cross還有很多有趣的小細節,像是頭尾燈組、懸浮車頂的鍍鉻飾條上,都寫有完整車名,另外在前擋風玻璃右下方、左後三角窗、右後燈組內側,以及尾門內側和門檻處,都有車身側面「雙C」剪影的圖樣,這種「小彩蛋」般的趣味手法,甚少在百萬內國產新車上看到,雖然這不是什麼大事,不過還是會令人會心一笑。

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲在Corolla Cross身上可以找到許多類似這樣的小彩蛋,雖說不是什麼大事,但還是會讓人會心一笑。

配備空間

坐上駕駛座,印入眼簾的控台格局基本與ALTIS一致,像是那熟悉的7吋全彩數位儀表、8吋Drive+ Connect車機、簡單易用的空調界面等等,不過這回在Corolla Cross還是有獨特之處,除了手煞車改為腳踏式之外,也標配有黑色頂篷,另外還能像這次的試駕車一樣選用暗紅色內裝(豪華以上均可選配),視覺效果相當不錯。

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲操作界面與ALTIS幾乎一致,不過中央鞍座少掉手煞車拉桿,能釋放出更多空間。

在軸距2,640mm、車高1,620mm的加持下,Corolla Cross的車內空間表現相當不俗,以筆者183公分來說,後座無論是膝部或頭部都有相當餘裕,而且全車4座都採包覆式設計,後座椅背還提供25度與31度傾角調整,並附有空調出風口,能顧及到所有乘員的舒適性;後置物空間則得益於懸吊設定,釋放後輪拱空間後有著優於同級對手的487公升容積,不管是日常使用或假日休閒,都能更好的滿足各種需求。

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲前後座椅均有不錯的包覆性,後座椅背還能最大傾斜31度,行李箱容積來到487公升。

動力操控

這次試駕的Hybrid車型,搭載1.8升4缸汽油引擎,配合TOYOTA最著名的油電系統,可輸出122匹綜效馬力,並有引擎14.5公斤米/馬達16.6公斤米的扭力輸出,帳面數據與ALTIS相仿,油耗表現則為21.9km/L(經濟部能源局數據),雖略遜於ALTIS但仍在水準之上,要知道同級對手都還在「1字頭」,且油電動力低速平順寧靜的特性,確實很適合走走停停的道路環境,配合駕駛模式切換也能小小熱血一下。

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲1.8升油電動力切換至Power Mode時,開起來相當輕快敏捷,大電池同樣安裝在後座椅墊下方。

前面提到,為了讓車室空間最大化,這回TOYOTA在Corolla Cross的後軸懸吊上多有著墨,在TNGA架構之下打造出全新的扭力桿式懸吊,透過避震器與相關組件幾何、襯套與支架的優化,在釋放空間的同時也顧及操控舒適,並且也特別強化全車隔音制震,這次試駕行經193縣道時,不管是蜿蜒山路還是不良路面,都能讓駕駛者從容面對,後座乘客也不會出聲抗議。

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲這次Corolla Cross採用全新的TNGA扭力桿式懸吊,在操控舒適和空間機能上取得不錯的平衡。

安全科技

其實打從規格釋出之前,大概所有車迷都猜得到,Corolla Cross仍會維持TSS安全科技全標配的「優良傳統」,而且這回還有車道循跡輔助功能,算是相當有誠意,而這次試駕的Hybrid旗艦型更獨佔PVM環景影像系統;而被動安全上,除了有7具氣囊外,車體也以強化結構、高剛性鋼材與高密度焊點等強化工藝,將防護作到面面俱到。

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲Corolla Cross的TSS具備有車道循跡輔助功能,Hybrid旗艦型則是獨佔了PVM環景影像輔助。

總結

還記得當年ALTIS改款上市時,即以秋風掃落葉之姿襲捲台灣車市,這回Corolla Cross不只是複製了那套「勝利方程式」,而且還挾著「休旅車風向正盛」的優勢而來,無論從「聲量」還是「銷量」來看,要成為新世紀的神確實不是胡言亂語,早已是現在進行式。

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲Corolla Cross還沒正式上市前就有相當驚人的「聲量+銷量」,實車進駐展間後應會再掀一波高潮。

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