賓士不賣手排車了?未來就連汽柴油引擎數量都將砍7成

賓士未來不賣手排車了?未來就連汽柴油引擎數量都將砍7成(圖/達志影像/美聯社)

▲賓士日前宣布將在2030年之前,逐步減少傳統燃油引擎以及手排車的市售佔比。(圖/達志影像/美聯社,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

賓士日前在公開場合當中宣示,未來將把開發核心放在電動車身上,同時基於「開源節流」的首要目的,未來品牌將會逐步減少手排車以及傳統燃油引擎的市售佔比;這也意味著,未來三芒星賓士將貨真價實地朝向「電動化」之目標而前進。

賓士未來不賣手排車了?未來就連汽柴油引擎數量都將砍7成(圖/達志影像/美聯社)

▲賓士表示,在2030年之前,品牌將會把新車所使用的汽/柴油引擎數量大幅減少近7成之多。

賓士首席營運長Markus Schaefer表示,品牌已決議逐年減少傳統燃油引擎新車的數量佔比,未來將會縮編市售新車的動力選項,預計在2030年之前,賓士市售新車所能夠使用的引擎動力,將較目前大幅縮減近7成;於此同時,賓士也將會陸續推動手排車的退場機制,藉此換取更具餘裕的喘息空間,加速品牌電動化的後續進程。

賓士未來不賣手排車了?未來就連汽柴油引擎數量都將砍7成(圖/達志影像/美聯社)

▲其實目前賓士的手排新車,大多是歐洲市場獨佔。

其實綜觀現今局勢,也就不難想見賓士為何亟欲針對品牌新車以及動力選項進行調整;畢竟除了新冠肺炎疫情之外,像是高田氣囊召回,與NOKIA、夏普等大廠的專利訴訟,乃至於北美柴油車排放醜聞等事件,都讓賓士不得不另尋出路,藉此維持財務上的平衡;其實除了新車編成上的調整,賓士近期也大刀闊斧針對人事成本進行裁減,各項作為說穿了,都是為了「勒緊褲袋」省大錢……。

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