▲賓士母集團戴姆勒，恐將因柴油車排污造假，在美國面臨高達22億美元（新台幣643億元）的巨額賠償金。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
2020年，對於賓士亦或是母集團戴姆勒來說，或許都是相當難熬的一年；除了因新冠肺炎疫情影響，大幅削減的新車銷售表現，同時早先C-Class因高田氣囊被迫大規模召回、車載數位科技判決侵權等突發事件，在在都讓三芒星賓士面臨到前所未有的艱困局勢；雪上加霜的是，日前美國法院更宣判，由於賓士柴油車涉嫌在排污測試造假，必須得支付高達22億美元（新台幣643億元）的鉅額賠償金！
▲賓士表示，目前已與美國境內25萬位柴油車車主達成「原則性」的和解。
其實早在8月，賓士母集團戴姆勒就曾對外表態，已與美國政府以及境內25萬位柴油車車主達成原則性的和解；集團除了將支付15億美元（新台幣438億元）給美國政府外，同時更將準備7億美元（新台幣204億元）的資金，與當地車主進行相關和解及修復之用。
據了解，單就車主部分，戴姆勒已同意將針對美國當地25萬台受影響柴油車，支付每台3,290美元（新台幣9.6萬元）的維修召回費用，每位車主也可以獲得約莫800美元（新台幣2.3萬元）的賠償金，再加上協助車主進行官司訴訟的律師團費用，將由戴姆勒全額負擔，算了算更讓戴姆勒得額外支付高達8340萬美元（新台幣2.4億元）的費用……。
▲尷尬的是，上述費用僅為針對本次「柴油門」事件的民事訴訟……。
針對本次柴油門事件，在美國法院要求下，賓士得召回所有涉嫌排污造假的柴油市售車款，並延長受影響車款的原廠保固時程；不過尷尬的是，上述零零總總提到的22億美元賠償金額，僅是針對單純的民事訴訟所起；目前賓士與戴姆勒必須得另行面對可能到來的刑事訴訟調查，並著手準備另一筆來自美國政府的經濟裁罰；只能說對賓士來說，2020年這個年真的不太好過……。
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