▲賓士日前宣布調整北美產線佈局，A-Class、C-Class都在本次調整範圍內。（圖／翻攝自賓士）
記者游鎧丞／綜合報導
早些時候曾傳出考量到後續營運成本以及產能佈局，賓士已陸續針對北美產線進行調整，諸如墨西哥組裝生產的A-Class以及美國當地的C-Class四門版都是首波停產的對象；雖說目前尚無法得知賓士如此作為，是否會對台灣新車／外匯車市場造成何等衝擊？但據了解，賓士已在考慮追加產能調整範圍，這也意味著未來或許會有更多的三芒星賓士，將就此消失在北美市場。
▲不少雙門、敞篷車型，都是賓士在北美評估「腰斬」的對象。
弔詭的是，雖說賓士並未針該項傳言做出明確的官方表態，但根據外媒「Automotive」報導，美國賓士執行長Nicholas Speeks日前已告知當地經銷商，品牌將裁撤7款車型的市售編成，對應產能調節一事更讓外界多了幾分揣測的空間。
除了早先先行停產的A-Class以及C-Class外，據了解，未來像是C-Class的雙門／敞篷車型、E-Class雙門／敞篷、S-Class雙門／敞篷等較為小眾的冷門車型，未來恐將不會順應原廠改款時程導入北美市場，等同也意味著賓士未來將以SUV車型作為在北美開疆闢土的主要戰力。
▲有趣的是，這波裁撤車款編成的行動，反倒受到賓士北美經銷商的肯定。
有趣的是，賓士這波調整產線／市售車款的行動，或許讓不少車迷有些扼腕，但對於當地經銷商來說，可就是一件舉雙手贊成的樂事；畢竟不少當地經銷商就不只一次反映，認為賓士在北美車款編成實在太過繁雜，讓他們無法集中資源拓展營收實績。
認真說起來，考量到母集團戴姆勒亟欲縮衣節食的前提下，也就不難想見賓士為何要集中火力全面搶攻豪華SUV級距的用意了；畢竟在過往5年內，賓士豪華SUV（含跨界SUV）品牌銷售成長率足足暴漲7成！與之相比，銷售連年下滑的房車以及雙門／敞篷車，自然成為品牌開源節流的首波「針對」對象……。
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