▲根據外媒報導，賓士母集團戴姆勒，預計擴大執行早先宣布的成本削減方案。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
這陣子新冠肺炎疫情持續延燒，相信大多數車廠必然都不太好過；影響甚鉅的，莫過於三芒星賓士；日前根據外媒「Manager Magazin－經理人雜誌」報導，賓士母集團戴姆勒預計擴大執行早先宣布的成本削減方案，預計裁員高達3萬多人，藉此降低22％的營運固定成本。
▲本次擴大裁員對象，將鎖定集團高階主管。
一如先前所述，為降低新冠肺炎疫情所帶來的營收影響，賓士戴姆勒近期動作可說相當頻繁；除了針對基層員工進行大幅度裁員外，同時也積極調整北美等全球產線分配；然則根據外媒報導，戴姆勒集團顯然覺得如此作為仍不足以填補「錢坑」，日前更傳出將會擴大成本削減方案，裁撤歐洲卡車業務部門以及其餘部門30％的主管人力，保守估計將會有3萬多人受到影響。
其實也不能怪戴姆勒如此大刀闊斧，畢竟光就其集團人力來看，全球約莫有30萬名員工，根據2019年財報數據顯示，去年光是人力成本支出，戴姆勒就得先掏出226.6億歐元（新台幣7,755.1億元）的龐大費用。
▲除了人力成本之外，戴姆勒集團也積極調整海外產線佈局。
除了龐大的人力成本外，戴姆勒集團也積極調整海外產線的產能佈局；一如早先所報導的，戴姆勒已決定暫停北美、墨西哥產線A-Class、C-Class等四門房車的生產作業，轉而將產能轉移至更具經濟效益的SUV車型；同時據了解，戴姆勒也計畫暫時關閉賓士於巴西、南非的生產產線，並調整德國專職生產、組裝引擎、變速箱的產線產能，藉此換取更具餘裕的營運空間。
目前可供掌握的是，相較於去年同期，光是賓士上半年銷售，就已明顯下滑近19％，全球僅繳出87萬輛的銷售數字；同時光是集團總營收來看，戴姆勒在上半年稅前虧損已達到16.8億歐元（新台幣574.9億元），雖說比外界預期好上一些，但眼見疫情尚未有緩和之際，也就不能怪戴姆勒集團如此尋覓「縮衣節食」的營運突破點了。
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