連兄弟都是敵人？Kawasaki ZX-25R／Ninja 400／250檔車實戰測試

圖文／Webike-摩托新聞

對於Ninja ZX-25R來說，完成度極高又深受好評的雙缸引擎車款Ninja 250/400雖然與它同為KAWASAKI旗下車款，但卻也是它最強勁的競爭對手。

四缸引擎的ZX-25R不用說馬力一定大過雙缸引擎的Ninja 250，但它是否也能贏過Ninja 400呢？以下就讓我們拿之前測量出的馬力值來模擬馬力輸出特性，並且比較它們在車體上有什麼不同。

在賽道上完成期盼已久的願望—打敗400？！

KAWASAKI Ninja ZX-25R的競爭對手可不是只有HONDA的CBR250RR而已，其實最擔憂ZX-25R問世的，或許應該是同為KAWASAKI旗下雙缸引擎Ninja的車主才是。

因此，這次編輯部決定嘗試以《Young Machine》之前進行過的馬力測量數據來趟模擬對決，雖然在高轉速下所產生的峰值馬力與雙缸引擎的Ninja 250相比，根本差得天荒地遠的一點比較價值都沒有，但是在中低轉速時，卻意外地由搭載雙缸引擎的Ninja 250勝出；包含價差在內，如果完全沒有在賽道上騎乘的打算，那麼雙缸引擎Ninja依舊非常搶手。

提到雙缸引擎車款的話，絕對不能少掉另一台與250共用車體的Ninja 400。Ninja 400不管是在最大馬力還是加速的時間上都獲得壓倒性勝利，但是ZX-25R在峰值馬力的部分卻與它難分伯仲，或許ZX-25R將會是眾人期盼已久，第一台能夠在賽道上打敗Ninja 400的250cc車款？！

【將以前的測試數據放到同一張圖進行比較】

編輯部將過去在《Young Machine》使用DYNOJET動力計測出的後輪輸出馬力拿來和KAWASAKI公開的曲線圖放在一起進行比較，從KAWASAKI公布的數據中也可以看出在中低轉速部分是雙缸引擎的Ninja勝出。

另外，Ninja 400因為排氣量的關係，所以馬力一口氣就升到了峰值地展現出壓倒性馬力。透過這個模擬比較，我們預測ZX-25R的後輪輸出馬力應該會在42ps左右，如果能夠一直維持在高轉速狀態下的話，想必它絕對能夠與Ninja 400來場精彩的比賽。

雖然感覺差不多，但是內部卻截然不同

車頭設計採用與Ninja家族相同風格的Ninja ZX-25R與雙缸引擎的Ninja 250，整體上給人一種極為相似的感覺。但是，驅動裝置濃縮在擁有一定剛性的雙翼樑車架上的ZX-25R以及車架讓人感受到彈性且空間寬敞的雙缸引擎Ninja，這兩台車在拿掉整流罩之後的內部結構卻是完全不同。搭配上倒立式前叉的ZX-25R，應該能夠展現出與超級運動車款相符合、真正的運動騎乘表現。

▲Ninja ZX-25R

▲並列四缸引擎完美安裝在車架內部！

▲Ninja 250

▲相對簡單的車價及引擎結構！（這張照片是Ninja 400）

【Ninja的旅行車特性】

左邊照片是Ninja ZX-25R、右邊則是Ninja 250，雖然側面看起來一模一樣，但是只要看了車頭就可以發現因為沖壓進氣導管的關係，讓兩台車的差異一目瞭然。相對於讓人感受到旅行車體貼騎士一面的雙缸引擎Ninja 250來說，Ninja ZX-25R則是展現出積極進取的一面，騎起來也刺激無比。 【ZX-25R的特色是沒有排氣管】