▲TOYOTA仍是全球新車銷售的第一把交椅。（圖／達志影像／美聯社）
記者游鎧丞／綜合報導
身陷新冠肺炎風暴，明眼人都知道2020年著實是動盪不安的一年，連帶也讓全球車市陷入程度不一的明顯衰退；日前國際市場調查機構「Focus2Move」，順勢公布了2020上半年全球新車銷售排行榜。
嚴格來說，品牌／集團排名並未有板塊劇烈的大幅變動，但很顯然地各家車廠在銷量上都有明顯的下滑；但值得關注的是，憑藉著「神車威能」加持，TOYOTA仍持續坐穩銷售龍頭寶座，要是下半年未有太大變故，TOYOTA雙雙稱霸品牌／集團銷量NO.1的既有態勢，應也是大勢底定！
▲2020上半年汽車品牌新車銷售前10名。（製表：ETtoday車雲）
倘若以單一品牌來看，前兩名仍是TOYOTA與福斯的互咬態勢；不過憑藉著品牌SUV車款推陳出新，加上RAV4、Corolla、Camry等既定車款仍有穩定的戰力輸出，讓TOYOTA在疫情期間，順勢以3,452,168台佳績拉開與福斯（2,248,165台）的距離，持續坐穩銷售NO.1的王者地位。
值得關注的是，或許是因為新冠肺炎在北美市場仍未有止歇的跡象，讓原本以皮卡車持續攻城掠地的福特，在上半年銷量出現明顯下滑；連帶讓順勢推出CR-V小改款／油電車型的Honda趁虛而入，導致福特反倒以些許的差距落居第4名；只能說在北美主場前景未卜的前提下，福特在2020年或許會不太好過……。
▲2020上半年全球汽車集團銷售前10名。（製表：ETtoday車雲）
倘若以汽車集團銷售來看，首要戰場仍是TOYOTA集團與福斯集團兩位「家大業大」的龍頭之爭；不過由於中國大陸、歐洲市場銷售不盡人意，讓福斯集團在總銷售數據上，與TOYOTA集團的差距可說是越拉越大，再加上諸如福斯新世代Golf、Skoda Scala等新車後續銷售效益尚未有明顯發酵，即便保時捷仍有「相對」穩定的銷售表現，但各項因素加總而成，也讓福斯集團只能眼睜睜看著TOYOTA集團憑藉著SUV威能持續坐大。
至於Renault-Nissan-Mitsubishi集團，由於身陷高層人事動盪以及新冠肺炎疫情，讓集團日前也針對單一品牌市場戰略以及旗下車系編成，進行了大幅度的各式更新，在集團仍在尋覓安內攘外的過程中，總銷量大幅下滑似乎也讓人不感意外；只能說Renault-Nissan-Mitsubishi這樣的「陣痛期」或將還得持續個好幾年。
▲Renault-Nissan-Mitsubishi集團在未來2、3年內或許還有很長一段陣痛期要走。（圖／達志影像／美聯社）
值得關注的是，雖說集團上半年總銷量排名未有任何變動，但FCA（飛雅特克萊斯勒集團）早先也已確認將在2021年與PSA（寶獅雪鐵龍集團）展開後續合併作業，憑藉著雙方各自在歐洲大陸的市場基礎，勢必也將為未來汽車集團勢力分布，掀起一波不小的浪潮。
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