YAMAHA「YZF-R9」研發中?CP3引擎搭配全整流罩

 

圖文/Webike-摩托新聞

超級運動車款不一定都是雙缸或四缸引擎,例如Triumph的DAYTONA 765或MV AGUSTA的F3車系皆搭載並列3汽缸引擎。 就在前兩天,印尼知名媒體摩托車SSB發布了一則消息,那就是YAMAHA將以MT-09那具並列3缸引擎為基礎研發YZF-R9。

CP3引擎搭配全整流罩

▲當SSB公開YAMAHA可能正在秘密研發YZF-R9的消息時,一併發表了電腦CG模擬圖,從模擬圖可以發現使用了YZF-R6的整流罩、MT-10的後搖臂及YZF-R1的排氣管。    

▲2018年式YAMAHA MT-09  

相信車迷在乎的不是外觀而是引擎,因為MT-09所採用的並列3缸引擎的最大馬力為115ps,相較於同樣搭載3缸引擎的MV AGUSTA F3 800的128ps略少了些,因此YAMAHA很有可能會藉由改良引擎內部結構來增加馬力輸出,最終目標設定在135ps,此數據不僅能超越F3 800,也比DAYTONA 765的130ps多了一點。    

雖然3缸引擎常被認為是將雙缸引擎的扭力與鼓動感加上4缸引擎的順暢及高轉速後除以二的結果,但3缸引擎其實也是有其獨特魅力,像是厚實又柔軟的中轉速扭力及拉高轉速時順暢沒有稜角的感覺,按照轉速不同呈現出截然不同的風貌也是三缸引擎獨有的特色。  

低轉速時伴隨排氣音浪出現扭力充沛的加速、中轉速時排氣音變得又粗又沙啞,讓人期待高轉速馬力的出現,實際上到高轉速範圍時,排氣音則會變得像是在吼叫一樣、轉速也會呈現一直線的拉高,轉速延伸感和四缸引擎相比,有種才剛靠近就結束的感覺。  

究竟YZF-R9的消息是真有其事還是只是單純的妄想呢?就讓我們拭目以待吧!

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資料提供 「Webike 泰國」 「Webike 台灣」編輯部編譯

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