▲納智捷日前宣布陣中房車S3、跨界休旅U5將相繼停產。（圖／資料照、翻攝自納智捷，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
為集中資源及呼應市場需求，納智捷日前宣布將正式終止入門房車S3、小型跨界休旅U5的後續生產作業，但目前仍會維持市售編成，待庫存消化完畢之後，便會讓這兩款曾為品牌倚重的銷售主力正式退出台灣市場；這似乎也意味著未來除了S5 GT外，納智捷將會把重心放在蔚為當紅炸子雞的中大型休旅（SUV）以及仍有福祉車市場的MPV車款身上。
▲S3、U5在當時推出之際，都以超越同級的配備CP值作為宣傳主軸。
目前位於「停產不停售」過渡期的S3以及U5，發表之際即便屈居於入門級距，但仍以超乎同級的配備CP值成功為自個兒掙得一席之地；然則由於中間出現引擎積碳、抖動召回事件，即便車主回廠滿意度居高不下，但仍重傷了既定的品牌聲勢，導致近年銷售表現著實不若理想；根據資料顯示，S3在2019年7月之後，便沒有新車出廠下線，至於U5則是在11月過後便暫停生產；兩款車累計在2019年合計僅生產了430輛（S3：87輛／U5：333輛），停產一事似乎是順理成章。
▲納智捷表示，S3、U5停產主要是考量到後續資源分配。
納智捷表示，考量到後續市場銷售力道，同時為集中資源火力開發新能源、新世代車款，品牌只能忍痛割捨S3以及U5兩款產品；未來S3、U5退場後所空缺下來的產品真空帶，將透過全面電動化的方式推出新車款；至於U6 GT、S5 GT、URX其餘市售產品，也將會逐步導入油電動力車型，藉此深化產品技術力。
納智捷表示，目前URX仍有400張訂單待消化，隨著新冠肺炎疫情趨緩，零件供貨鍊可望在5月恢復正常，再加上隨著夏季促銷方案陸續上線，讓U6 GT、S5 GT甚至是M7都有相當不俗的銷售表現；納智捷也補充說道，品牌在第二季將會推出URX衍生車型，至於性能休旅MBU則會依照原訂計畫2021年正式問世。
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