圖文／Webike-摩托新聞
世界摩托車壇中，各家都有自己的街車系列，杜卡迪的Monster系列、本田的CB系列、鈴木的Katana系列算是少有的經典街車系列，而如今隨著科技發展，越來越多的街車產品系列誕生，比如YAMAHA的MT系列，雖然推出時間不長，但該系列多款車型都受到了市場的一致好評，對於一個只面世了十幾年的年輕系列來說實屬不易。
2005年MT-01橫空出世，搭載著1670cc的V型雙缸引擎，最大扭力達150N·m/3750rpm就能爆發，當之無愧的扭力大師，這也是MT系列的第一款車，這款車直到2012年才停產。
看到成功的YAMAHA在2006年又推出了MT-03，那時候的MT-03和如今的MT-03是兩款車，2006年推出的MT-03採用的是排量為660cc的單缸SOHC 4氣門引擎，這具引擎來自自家的XT660R，這款大單缸還採用了非常獨特的車架形式，這款MT-03直到2014年才停產；而如今這款321cc雙缸引擎的MT-03在是2016年推出的，使用的是YZF-R3的引擎。
▲2006-2014年式MT-03
▲2015-2019年式MT-03
▲2020年式MT-03
此後，MT系列沒有再增加新車型的直到2014年MT-09橫空出世，這是繼YAMAHAXS750和XS850之後採用三缸引擎的產品，這款動力平台之後又衍生出了Tracer 900和XSR900。此後YAMAHA還推出了Tracker版本和Supermoto版本的MT-09；2017年MT-09改款成為了現在這個模樣。
▲2014-2016年式MT-09
▲2017年至今的MT-09
2014年，YAMAHA推出了MT-07，這款採用排量689cc並列雙缸DOHC 8氣門引擎搭配270°曲軸，並利用點火時間差營造出一種類似V型雙缸的感覺，在6500rpm就能爆發68N ·m最大扭力。
▲MT-07
2014年，YAMAHA還推出了YZF-R125的街車版MT-125，這是YAMAHA繼MT-03之後又一次將YZF系列車款打造成街車，就此開創了MT家族的新紀元，之後還有移植YZF動力平台打造了MT-15和MT-10，不知道之後會不會有使用YZF-R6並列4缸引擎的MT-06。
▲MT-10
▲MT-15
資料提供「牛摩網」 「Webike台灣」編輯部編譯
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