▲Honda日前表示陣中MPV「Jade」將於8月正式停產。（圖／翻攝自Honda，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
或許國內車友對Honda Jade不是這麼熟悉，實際上作為Honda挺進MPV級距的當家力作，Jade當初在日本可說是頗有逆襲主場的氣勢，但隨著SUV、CUV熱潮漸起，也讓Jade這款MPV更顯吃力；即便原廠曾於2018年推出標榜「安全更到位」、「空間更靈活」的改款車型，也挽回不了Jade略顯疲軟的銷售態勢，日前便傳出最快在今年8月，Honda便會正式停產這款當家MPV了……。
▲在沒有新世代改款計畫以及後繼車型的前提下，Honda Jade可說是等同「絕後」。
2015年才以「逆輸入」方式進軍日本主場的Honda Jade，也曾於2018年推出小改款車型，但或許是市場型態儼然轉型，在SUV、CUV等車型多方夾殺下，讓Jade始終沒有亮眼的銷售表現；考量到銷量以及產能分配等因素，Honda原廠也決意讓這款「投資失敗」的戰略作品於今年8月正式告別台灣市場。
嚴格來說，2018年小改款車型推出時，Honda Jade打出第二排獨立雙座設定（6人座車型）、隱藏式收折第三排座椅、甚至是全車系標配Honda Sensing智慧安全科技的產品熱點，論戰力絕對不遜於同級產品；但誠如先前所述，隨著SUV、CUV市場當道，以及產品定位與另一款同宗Freed實在太過於類似，進而使得Jade只能黯然告別日本市場。
▲在動力配置上，Jade也提供相當多元化的動力編成。
或許你會問，難不成是因為Jade在動力設定上無法呼應市場所需？其實綜觀Jade日規或是陸規車型，其搭載1.8升自然進氣汽油引擎、1.5升渦輪汽油引擎甚至是後續推出的油電動力版本，某種程度上都算是Honda目前市售車款當中廣泛運用的引擎設定，在人氣上也是一等一；只能說，管你配備再齊全、動力再親民，消費者越來越不愛MPV這檔事，總還是會反映在實質銷量上……。
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