▲早先宣布將會於2020年底導入台灣的福斯Arteon，日前也為人所捕獲疑似旅行車版本的測試間諜照。（圖／截圖自Car and Driver）
記者游鎧丞／綜合報導
雖說並非後繼車款，但嚴格來說在Passat、Passat Variant相繼在台退場後，早先宣布將於2020年底導入台灣的Arteon，一般都被認為是填補台灣福斯產品線真空帶的戰略作品，這一點放在海外市場似乎也是如此；原因無他，日前外媒也捕獲疑似Arteon旅行車版本的測試間諜照，再加上之前雪地狂飆的R版性能款，一舉手一投足，似乎都訴說著Arteon儼然成為福斯未來頗為倚重的產品車款。
▲就目前所瞭解，不管是Arteon旅行車版本亦或是R款性能版，未來都將先行以歐洲或大陸市場作為首發國家，圖為現行車型。（圖／翻攝自福斯）
現行福斯Arteon四門版本，實則已在海外市場廣泛銷售，其受惠於MQB底盤平台所來到的寬敞車身尺碼，搭配更為時尚、完善的內外裝鋪陳，也成為熱愛四門中大型房車的消費者們，可供切入的一款逸品；再加上1.5升TSI EVO（150匹）、2.0升 TSI（190匹／280匹）、2.0升 TDI（150匹／190匹／240匹）等多元化動力編成，更能因應市場所需，提供相對應的操駕選項。
其實本次為人所捕獲「疑似」Arteon旅行車版本的間諜照，或多或少也映證了福斯對於Arteon的看重程度；雖說原廠尚未針對Arteon旅行車做出任何回應，但一般認為其更具機能的載運配置，似乎也為Arteon拓展市場版圖一事，有了更具雛形的揣測。
▲除了旅行車版本外，早些時候也傳出Arteon將推出R款性能版本。（圖／截圖自Car and Driver）
除了旅行車型外，之前Arteon之前也曾以無偽裝之姿，為人於雪地捕獲疑似R款性能版本的蹤跡；據了解，預計動力大幅提升的Arteon R，將在年底正式現身，並於2021正式搶進性能房車級距。
在動力規格上，雖說目前福斯也並未透露相關資訊，但外界一般認為Arteon R很有機會搭載3.0升亦或是升級過後的2.0升渦輪汽油引擎規格，並採用4Motion全時四輪驅動系統，在大幅上修的最大馬力外，提供更為精鍊的操駕樂趣。
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