1268萬!賓士「AMG GT R PRO」限量7台 最強鋼砲45 S同步登台

▲1268萬!賓士「AMG GT R PRO」限量7台 最強鋼砲45 S同步登台。(圖/記者張慶輝攝)

▲全球限量、台灣配額7台的AMG GTR PRO在原廠賽道駕訓活動中驚喜現身。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/台中報導

台灣賓士在近期的AMG Driving Academy活動中可說驚喜盡出,除了有搭著直升機出場的傳奇車手、35家族正式發表、以及全新的豐富駕訓活動外,其實還有「重量級」的車款,到了活動第2天才正式揭曉,那就是限量7台、身價1,268萬起的「Mercedes-AMG GT R PRO」跑車、以及最強鋼砲45 S車系!

▲1268萬!賓士「AMG GT R PRO」限量7台 最強鋼砲45 S同步登台。(圖/記者張慶輝攝)

▲GT R PRO是以GT R為基礎,針對空力與操控進行諸多優化,紐柏林賽道單圈快上6秒。

做為AMG家族的頂端,GT車系從2014年以來,已經衍生出許多車型,包括GT S、GT C與GT R等,不過Mercedes-AMG並未因此自滿,而是試圖打造更接近賽車的公路車型,才有了「GT R PRO」的誕生,外型大量援引GT3與GT4廠車的空力設定,從車頭的定風翼、導流板與氣壩,到車尾的大型尾翼和下分流器,都是為了帶來更強的下壓力與穩定性。

▲1268萬!賓士「AMG GT R PRO」限量7台 最強鋼砲45 S同步登台。(圖/記者張慶輝攝)

▲1268萬!賓士「AMG GT R PRO」限量7台 最強鋼砲45 S同步登台。(圖/記者張慶輝攝)

▲車內格局維持GT家族的性能質感,碳纖維賽車桶椅加上防滾護桿更是戰鬥指數滿點。

除了外觀有明顯的改變,內裝也同樣充滿性能味,2張AMG碳纖維賽車桶椅,搭配後方的防滾護桿,完全是競技導向設定;底盤部分也有諸多優化,包括手動調整的避震器、碳纖維可調防傾桿、並增加魚眼軸承的數量,使得操控表現更佳,在動力維持585匹的設定下,於「綠色地獄」紐柏林賽道繳出7分4秒632的成績,較GT R進步6秒多。

▲1268萬!賓士「AMG GT R PRO」限量7台 最強鋼砲45 S同步登台。(圖/記者張慶輝攝)

▲4.0升V8雙渦輪引擎仍維持585匹最大馬力,性能表現同樣相當猛暴。

在AMG GT R PRO外,全新45 S家族也同步在活動中現身,包括最強鋼砲A45 S 4MATIC+與性能轎跑CLA45 S 4MATIC+,2者外型皆承襲AMG GT家族的直柵水箱護罩,並有大開口進氣壩等,車尾則以4出尾管與大尾翼,向追隨者宣示「別輕易挑釁,只會自討沒趣」。

▲1268萬!賓士「AMG GT R PRO」限量7台 最強鋼砲45 S同步登台。(圖/記者張慶輝攝)

▲1268萬!賓士「AMG GT R PRO」限量7台 最強鋼砲45 S同步登台。(圖/記者張慶輝攝)

▲1268萬!賓士「AMG GT R PRO」限量7台 最強鋼砲45 S同步登台。(圖/記者張慶輝攝)

▲45 S家族換上源自GT車系的直柵水箱護罩,車尾還有兇狠的4出尾管。

座艙的戰鬥氣息,則以AMG高性能方向盤為主軸,不僅以Nappa真皮與Dinamica材質混搭,更在12點鐘方向以跳色做為回正標記;除了好看外,這回AMG Dynamic Select駕駛模式切換也移至方向盤上,可快速選擇包括Race在內的6種模式,搭配換檔撥片還能喚出Drift Mode甩尾模式,享受滑走上等的極限快感。

▲1268萬!賓士「AMG GT R PRO」限量7台 最強鋼砲45 S同步登台。(圖/記者張慶輝攝)

▲有了AMG高性能方向盤,不只提升座艙氛圍,還能快速切換駕駛模式與啟動甩尾模式。

45 S車系皆搭載代號M139的2.0升4缸渦輪引擎,可輸出421匹馬力與51公斤米扭力,幾乎是當今最強2.0引擎,搭配8速AMG SPEEDSHIFT DCT雙離合變速箱、與AMG Performance 4MATCI+主動四驅系統,使得A45 S的0-100km/h加速僅需3.9秒、CLA45 S也只要4秒,極速上看270km/h。

▲1268萬!賓士「AMG GT R PRO」限量7台 最強鋼砲45 S同步登台。(圖/記者張慶輝攝)

▲1268萬!賓士「AMG GT R PRO」限量7台 最強鋼砲45 S同步登台。(圖/記者張慶輝攝)

▲這具2.0升4缸引擎可榨出421匹馬力,並是採「One Man,One Engine」的方式手工組裝。

建議售價
Mercedes-AMG GT R PRO:1,268萬起(限量7台)
Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+:326萬起
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+:344萬起

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