▲影片來源：TOYOTA
記者游鎧丞／綜合報導
講到TOYOTA，相信絕大多數消費者心目中浮現的印象不外乎是「省油」、「耐操」、「好照顧」等神車形象，鮮少與「性能」沾得上邊；不過日前由性能子部門TRD所推出全新概念車Avalon TRD Pro，可說是完全洗刷這樣的既定想法；因為這台競技神車，不僅內蘊330匹最大馬力，同時在美國Willow Springs測試賽道的單圈成績，更是一舉超越保時捷911 Carrera以及奧迪R8，可說是技驚四座！
▲TOYOTA日前發佈最新概念車Avalon TRD Pro，經測試過後竟有與保時捷911一搏的實力？（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）
事實上，早先TOYOTA於北美市場就曾推出了Avalon TRD性能版，本次另外衍生的Avalon TRD Pro概念車，更是在內外裝大幅精修，以及動力硬體上的全面進化，使其足以在Willow Springs測試賽道當中，繳出「1分25秒03」的單圈成績；如此數據可說是比早先於同樣場地進行測試的保時捷911 Carrera以及奧迪R8更為優異，也難怪TOYOTA北美汽車市場主管Ed Laukes敢信誓旦旦地表示：「其他跑車都要小心Avalon TRD Pro這台車了」。
▲根據TOYOTA所公布測試成績來看，Avalon TRD Pro在Willow Springs測試賽道可是創下了「1分25秒03」的單圈成績。
單就外觀來看，本次推出的Avalon TRD Pro在常規車型相當大器的身型線條上，額外追加了碳纖維前下擾流、碳纖維小型鴨尾翼、18吋碳纖維賽車用式樣輪圈、275／35 R18固特異性能胎款等部件，雖說外觀變動幅度不大，但仍對整體操駕動態有著相當程度的助益。
▲有別於常規販售的Avalon車型設定，Avalon TRD Pro擁有更為激進的內外裝造型。
同時在引擎蓋下方，Avalon TRD Pro仍是維持既有的3.5L V6自然進氣引擎規格，透過進排氣系統強化、行車電腦程式碼的重新編寫、冷卻系統升級等硬體部件技術加持，更讓這台概念性能車由原本的303匹最大馬力，微幅上修至330匹之譜；雖說整體動力提升並不算「暴漲」，但受惠於運動化懸吊系統、四活塞賽事用煞車卡鉗、防滑差速器等好料加持，自然也讓Avalon TRD Pro可在賽道上擁有更為淋漓盡致的靈活身型，展現出不遜歐系超跑的單圈成績！
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