▲TOYOTA於2019年東京車展展出全新第2代氫燃料車款Mirai的準量產概念車。（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
即便現今油電Hybrid、純電EV車款當道，但至今仍有不少日系品牌：諸如Honda、TOYOTA仍致力於開發氫燃料車款；日前TOYOTA於2019年東京車展會中，更展示了全新第2代Mirai的準量產概念車，除了宣布將在2020年年底上市外，更彰顯這款全新能源車款，將可擁有破650公里的強大續航力！
▲全新第2代TOYOTA Mirai預計將在2020年年底陸續於日本、北美、歐洲市場上市。
全新亮相的第2代TOYOTA Mirai最大的變化在於，全面採用了後驅設定的GA-L底盤平台設定，不僅整體車身尺碼一舉上修至長4,975mm、寬1,885mm、高1,470mm、軸距2,920mm之譜，同時整體身型可說是更為大器、頗具質感；在全新推出的藍色塗裝下，更可見大尺碼前下氣壩、20吋多幅式鋁合金輪圈、頗具時尚感的前後LED尾燈、極度下掠的車尾線條等新銳設計，彰顯出極具侵略感的視覺張力。
▲內裝上，除了各式高端車用科技配備外，也可見TOYOTA意欲提升乘坐舒適度的各項用心。
採用5人座設定的TOYOTA第2代Mirai，可見採用與數位化儀表連為一體的12.3吋中央顯示螢幕、雙區恆溫空調、雙前座電動座椅、手機無線充電板等高端配備，但為提高車室乘坐的舒適度，原廠設計團隊除了大幅度運用流線的曲度設計，同時針對座椅泡棉設定及傾斜角度，都有相對應的鋪陳，將之稱為一款品牌旗艦房車也絲毫不為過。
▲在GA-L後驅底盤平台加持下，讓第2代Mirai擁有更為出色的動態表現。
當然有些人可能會質疑，一款以節能作為取向的氫燃料新能源車，能具備多麼出眾的動態表現？雖說TOYOTA於東京車展會中，並未正式公布第2代Mirai的各項動力數據；但據了解，透過重新調整的氫燃料動力系統位置，讓整體車身配重可說是更臻平衡，搭配GA-L後驅底盤平台的整體架構特性，讓全新第2代Mirai擁有優異的車身剛性以及行車靜謐度，同時也能帶給消費者更為有感操駕樂趣。
當然，隨著油電Hybrid、純電EV車款市場佔比逐年提升，讓原本頗具雄心壯志的氫燃料新能源車款，因受限於整體基礎建設的不足，反倒能見度不若上述兩種車款如此之高；但即便如此，TOYOTA仍能夠立基於「綠能／節能」的前提下，多方拓展其車款版圖，就足以讓人見識到這間日本車廠的未來展望了。
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