Nissan雙馬達Leaf原型車馬力暴漲至304匹 還有超穩四輪驅動系統

Nissan雙馬達Leaf原型車馬力暴漲至304匹 還有超穩四輪驅動系統(圖/翻攝自Nissan)

▲Nissan日前正式揭露正在進行賽道實測的雙電動馬達Leaf原型車部分官方數據。(圖/翻攝自Nissan,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

早先一步跨入電動車級距的Nissan Leaf,挾帶著「歐洲最暢銷電動車」美名,也於2019年正式導入台灣;然則向來精益求精的Nissan,自然不會如此見好就收,日前更釋出了全新改採雙電動馬達配置的Leaf原型車官方資訊,直接暴漲至304匹最大馬力的輸出動能,更讓人見識Nissan亟欲拓展市場受眾的深厚決心!

Nissan雙馬達Leaf原型車馬力暴漲至304匹 還有超穩四輪驅動系統(圖/翻攝自Nissan)

▲本次首度亮相的Leaf雙馬達原型車,造就出更為優異的輸出表現。

本次以Leaf e+增程版所強化而來的雙馬達原型車,透過前後軸各一的電動馬達(EM57),更讓原本增程版表定的214匹、34.69公斤米輸出峰值,直接暴漲至304匹最大馬力、69.38公斤米之譜,同時在電子四輪驅動系統的引領下,更可因應道路狀況分配前後軸輸出扭力,藉此達到更為優異的彎道循跡性;雖說本次Nissan官方並未公佈雙馬達原型車0至100km/h的實際加速成績,但端看Leaf e+既有的6.9秒數據,相信多了一具馬達,這台原型車絕對有更為強悍的實質表現。

值得一提的是,本次Nissan在雙馬達原型車除了沿用了原本的前輪煞車動力回收系統之外,更於後軸追加了另一組的後輪煞車動力回收機制,讓原型車進行制動減速時,得以有效削減前後重心轉移的程度,藉此提高乘坐舒適性。

Nissan雙馬達Leaf原型車馬力暴漲至304匹 還有超穩四輪驅動系統(圖/翻攝自Nissan)

Nissan雙馬達Leaf原型車馬力暴漲至304匹 還有超穩四輪驅動系統(圖/翻攝自Nissan)

▲同時在外觀上,本次雙馬達原型車與一般市售的Leaf常規版本也有更為不同張力的鋪陳。

雖說本次亮相的是Nissan試裝的測試原型車,因此尚無法得知,最終量產版本整體身型外觀是否會如本次釋出的定裝照比照辦理;但可以發現在長4,480mm、寬1,830mm、高1,540mm、軸距2,700mm的既定尺碼下,可以發現雙馬達原型車則是透過全新調整的前下擾流、輪拱設計、17吋鍛造式鋁合金輪圈(前215/55 R17、後235/50 R17),造就出更符合性能表現的不同外觀,同時車尾造型也略有調整,整體成熟度實則已很接近量產版本了。

Nissan雙馬達Leaf原型車馬力暴漲至304匹 還有超穩四輪驅動系統(圖/翻攝自Nissan)

▲至於在內裝格局上,則是在未有太大變動的條件下,於中控台換裝了上下雙數位螢幕。

打開車門,雖說是原型車配置,但可以發現本次釋出的官方定裝照則是在中控台處,換上了上下各一的數位螢幕;雖說不知最終量產版本是否會維持如此鋪陳,但單就資料來看,上方的12.3吋多媒體資訊系統,可直接透過圖示方式,藉此顯示車輛各項資訊。

一如Nissan 研發暨工程資深副總裁淺見孝雄(Takao Asami)表示, 品牌已著手開發全新世代的電動車作品,透過本次原型車的技術展示,未來Leaf除了將帶來更為精湛的性能展演外,同時四輪驅動配置以及底盤技術的全面提升,更會讓全球消費者感受到更貼近一般駕駛需求的全新電動車物種。

讀者迴響

熱門文章

熱門快報