福斯第7代Golf熱賣600萬台光榮退場 MQB底盤加持親兄弟史上最多

福斯第7代Golf熱賣600萬台光榮退場 MQB底盤加持同宗親兄弟史上最多(圖/翻攝自福斯)

▲福斯歷年來最暢銷的當代車款Golf,日前終於推出全新第8代車型,圖為第8代車型。(圖/翻攝自福斯,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

自1974年推出首代目車型以來,福斯絕對可說是品牌史上最為暢銷的首要車款;累計銷售破3,500萬輛的驚人成績,足以想見這款當代鋼砲的不凡魅力;日前福斯終於也在長期醞釀下,終於推出了全新第8代Golf,也讓自2012年服役至2019年的第7代車型(倘若含中間小改款的7.5代),得以帶著單一世代熱賣600萬台的不俗成績,光榮走下舞台。

福斯第7代Golf熱賣600萬台光榮退場 MQB底盤加持同宗親兄弟史上最多(圖/翻攝自福斯)

福斯第7代Golf熱賣600萬台光榮退場 MQB底盤加持同宗親兄弟史上最多(圖/翻攝自福斯)

▲自2012年開賣的福斯第7代Golf,可說是Golf發展歷史當中,最具突破性的一代,圖為第7代車型。

在我們迎來全新第8代Golf之前,自然也要為2012年問世至今的第7代車型聊表一下敬意;畢竟倘若將中間小改款的7.5代算進去,在7年間的服役生涯當中,7代目Golf著實也創下了近600萬輛的銷售佳績,為當中歷經「柴油門」事件元氣大傷的福斯,提供了一股穩定卻又重要的銷售奧援。

除了銷售表現外,第7代Golf也是車系發展史當中,首度導入MQB模組化底盤平台的先聲之作;除了更具靈巧輕盈的車格特性,同時高度的硬體兼容度,也讓第7代Golf衍生了相當龐大的家族大軍;諸如3門、5門、Variant旅行車、Sportsvan MPV、GTD柴油動力、GTE油電動力、GTI、R性能車型以及限量Clubsport與GTI TCR,每一款作品可都是挑起車迷們的感官神經。

福斯第7代Golf熱賣600萬台光榮退場 MQB底盤加持同宗親兄弟史上最多(圖/翻攝自福斯)

▲同時再加上全面下放的各式科技配備,也讓第7代Golf堪稱是產品體質相對完善、成熟的一款作品,圖為第7代車型。

也因為第7代Golf在各層面上所奠定下的穩固基礎,也讓福斯得以以毫無後顧之憂的態勢,搶在2019年封關之際,推出全新第8代Golf;在外觀上,全新第8代車型仍可見沿襲家族傳統的各項設計元素,但透過新式廠徽LOGO、LED頭燈組、LED日行燈、前後保險桿、水箱護罩、尾門等部件上的式樣修飾,造就出別具一格的外型新意。

同時在內裝格局上,全新第8代Golf也同步針對中控台格局進行調整,不僅將多媒體資訊系統位置往上挪移,同時冷氣出風口也改為位置下修的一體式設計,搭配數位化儀表板以及全新修訂的排檔座、排檔桿設計,在在都讓Golf擁有更為鮮明的科技氛圍。

福斯第7代Golf熱賣600萬台光榮退場 MQB底盤加持同宗親兄弟史上最多(圖/翻攝自福斯)

福斯第7代Golf熱賣600萬台光榮退場 MQB底盤加持同宗親兄弟史上最多(圖/翻攝自福斯)

▲內裝格局上,全新第8代Golf的車室格局變動可說是相對明顯,上圖為第7代,下圖為第8代車型。

至於在動力編成上,雖說礙於品牌電動化策略,本次第8代Golf並未編列像是舊款世代的e-Golf車型,但諸如1.0L渦輪汽油、1.5L渦輪汽油等市售車型,均導入了最新的48V輕油電系統,搭配後續因應性能車型所額外提供的2.0L渦輪汽油動力,相信絕對仍會延續Golf為人所稱道的鋼砲氛圍。

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