脾氣硬的馬自達不放棄傳統燃油動力 宣告將推出更乾淨的柴油引擎

▲馬自達將於2021-2022推出電動車與油電車。(圖/翻攝自Mazda)

▲馬自達繼Skyactiv-X引擎後,日前更宣稱將會推出搭載最新科技的柴油引擎,圖為示意圖。(圖/翻攝自馬自達,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

要說近年來脾氣最硬的車廠,廣島馬自達絕對可算得上是名列前矛;繼早先研發的Skyactiv-X汽油引擎外,這群技術份子更宣稱,未來將不會跟風完全將研發重心放在EV電動車以及Hybrid油電車款當中,更將推出足以符合排放法規,更省油、更乾淨的全新柴油引擎!

▲馬自達將於2021-2022推出電動車與油電車。(圖/翻攝自Mazda)

▲在不少車廠紛紛撤手柴油引擎的後續開發作業時,馬自達反倒打算推出更具油耗效益的全新柴油引擎,圖為示意圖。

一如馬自達過往所表態的,品牌認為傳統燃油引擎仍有相當深厚的開發潛力,因此在不少車廠紛紛宣告將就此自柴油引擎撤守之際,馬自達仍打算在不延宕純電EV動力以及油電Hybrid等技術開發進程的條件下,持續投入資源開發更符合全球排放法規標準的全新柴油引擎。

日前馬自達歐洲研發高層Christian Schultze在接受外媒訪問時便重申,過往柴油引擎因為無法有效控制排污,嚴重遏止了消費者對於該具動力編成的信心;但馬自達相信,在柴油引擎過往的輸出優勢外,他們仍可針對該具動力推出更具效能且乾淨的技術支援,並充分發揮傳統燃油引擎的經濟效益。

▲馬自達將於2021-2022推出電動車與油電車。(圖/翻攝自Mazda)

▲馬自達表示,他們仍會在2020年維持既有汽柴油並列的動力編成,圖為示意圖。

雖說目前馬自達原廠尚未進一步表態這具全新柴油引擎將會具備何種新銳技術,但Christian Schultze強調,在2020年就會有進一步的消息;同時Christian Schultze更表態,馬自達能夠理解全球車廠逐步往純電、油電動力靠攏的想法,但他們認為,要達到節能減碳的的最終目標,電動車會是「其中之一」的一個解套方案,但不會是「唯一」的手段;也因為如此,馬自達才會獨排眾議地推出全新Skyactiv-X引擎,而同樣的觀念,也將會沿用至品牌對於新世代柴油動力的研發作業。

也因為如此,即便馬自達已然表態,將在2019年東京車展推出品牌最新電動概念車,但其對於傳統燃油引擎的深厚信心,仍是其未來開發的重點之一。

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