用「夾」的避免二度傷害 Honda設計全新內凹式安全輔助氣囊

Honda設計「內凹式」安全輔助氣囊 夾住乘客頭部避免額外碰撞傷害(圖/翻攝自Honda)

 ▲Honda日前推出一款全新設計的內凹式安全輔助氣囊,宣稱可以有效降低75%的額外碰撞傷害。(圖/翻攝自Honda,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

雖說現今車廠在推出市售新車時,總會針對安全輔助氣囊的「顆數」著墨再三,希望透過全方位的防護環境,有效降低撞擊發生時所可能造成的傷害;不過傳統安全輔助氣囊,因為球狀設計,即便削減了駕駛與乘客正面撞擊的衝擊力道,但接連產生的反作用力,反倒易於造成額外的側面撞擊;有鑑於此,Honda日前便研發出一款可「夾住」頭部的內凹式安全輔助氣囊,預計在2020年投入道路實測。

Honda設計「內凹式」安全輔助氣囊 夾住乘客頭部避免額外碰撞傷害(圖/翻攝自Honda)

▲宛若棒球手套的內凹式設計,可在撞擊發生時,有效「夾」住駕駛與乘客的頭部,避免因反彈力道所導致的額外傷害。

這款由Honda R&D Americas技術團隊與安全輔助氣囊廠商Autoliv所共同研發的新款安全輔助氣囊,有別於現行量產的球狀既定設計,改採類似於棒球手套的內凹式設計;可在安全輔助氣囊爆炸充氣時,在中央預留適當的緩衝空間,在撞擊發生當下,駕駛與乘客因慣性頭部前傾時,氣囊便能夠以包覆/夾住的方式,確保不會發生二次碰撞的現象,並藉此有效降低小面積偏位撞擊所可能造成的傷害。

Honda設計「內凹式」安全輔助氣囊 夾住乘客頭部避免額外碰撞傷害(圖/翻攝自Honda)

▲Honda表示將在2020年進行正式的道路實測。

雖說Honda表示,這款全新設計的安全輔助氣囊,可有效降低約莫75%的既有撞擊傷害,但後續仍需要進行一系列的道路實測;同時原廠也不諱言,由於該氣囊採用內凹式設計,因此充氣過程較一般款式的氣囊更為繁雜,再加上必須考量到維持內凹空間內的衝擊耐受度,短時間內並無法隨即量產上市。


▲影片來源:TheTempleofVTEC

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