▲近日外媒《MotorTrend》實際將2019年Porsche 911 Carrera S上馬力機測試，從輪輸出數據推估，實際軸馬力輸出比官方數據還大。（圖／翻攝自MotorTrend，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
還記得先前「牛魔王」TOYOTA Supra馬力被低估的事嗎（報導請點此）？或許這是BMW的一貫傳統（Supra搭載BMW B58引擎），不過，同樣來自德國的Porsche（保時捷）也採取一樣做法，因為近日便有外媒將2019年911 Carrera S送去拉馬力，發現實際輸出也比官方數據還大，讓人不得不說德國人做事相當謹慎且謙虛啊...。
▲保時捷911 Carrera S原廠公布的數據為443匹／53.8公斤米扭力峰值。（圖／翻攝自Porsche）
當然，對重視消費者權益的海外市場來說，車廠們「謙虛的」低報車輛輸出馬力，其實也是避免被扣上廣告不實的罪名。從原廠公布的數據來看，2019年911 Carrera S的3.0升水平對6雙渦輪引擎，可輸出443匹／53.8公斤米扭力，相信這樣的強悍表現，已可滿足不少熱血車主。
▲實際上馬力機測試後，911 Carrera S輪馬力為414匹／56.1公斤米扭力，以15%傳動損耗來看，軸馬力輸出約可達到476匹／67.6公斤米扭力。
而外媒《MotorTrend》實際測試後則拉出414匹／56.1公斤米扭力的表現，從這「輪馬力」數據來看，以15%動力損耗的數值推估回去，911 Carrera S的實際「軸馬力」約可達到476匹／67.6公斤米扭力，比原廠公布的443匹／53.8公斤米還大。
▲除了911 Carrera S外，保時捷也將於近期推出GT3跑車、911 Turbo／Turbo S車型。
如同先前所述，車廠寧願低報官方數據，除了能避免廣告不實外，同時對車主的心理感受上也比較「舒服」，畢竟沒有人希望自己的車馬力被「灌水」，相反的，實際多出來的動力則會有賺到的感覺。而保時捷近期也將推出一系列911車型，包括即將亮相的GT3跑車、911 Turbo／Turbo S車型，據傳後者將搭載最新3.8升水平對6雙渦輪引擎，將具有最大馬力600匹、650匹（Turbo S車型）的驚人輸出。
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