腿短也能安心騎重機！高度自動調整避震器問世2021年開賣

圖文／Webike-摩托新聞

在今年(2019)5月22～24日於日本Pacifico橫濱舉辦的「人與車的技術展」（Automotive engineering exposition）上，SHOWA首度在日本公開了EERA HEIGHTFLEX，並確定在2021年後會推出市售。

自動調整坐墊高度的摩托車已經不再是遙不可及！

SHOWA在今年(2019)的「人與車的技術展（Automotive engineering exposition）」上，展示了一項非常有意思的全新技術「EERA HEIGHTFLEX」。這項技術展示出Ninja ZX-10R SE等車款也使用，具備電子控制阻尼可調系統的EERA懸吊裝置更進一步發展的可能性。

簡單來說，EERA HEIGHTFLEX就是能夠自動調整騎車時的坐墊高度。只要是摩托車騎士應該都會知道，如果為了追求雙腳著地性而將車高調低的話，通常就會造成避震行程及轉彎傾角受到限制，同時還會連帶影響到越野性及運動性能。

為了兼顧以上特性，過去曾出現過使用馬達來調整車高的裝置，但一直以來都因為在裝置的大小上陷入瓶頸而無法研發成功；不過就在進入到令和年間後，這項技術終於獲得了成功。

▲SHOWA在展覽中展出的EERA HEIGHTFLEX樣品，融合了電子控制及油壓車高調整功能，預定在2021年就能正式商品化推出販售。

消除雙腳著地性相反因素的夢幻電子控制系統

這項裝置的基本結構是當摩托車開始行進後，會利用路面上細微的凹凸不平產生震動的同時，使用油壓幫浦施力於預載阻尼上來調高車高。相反地，在車輛即將停止前的油壓則會減弱，讓避震器下沉來降低車高。EERA相較於其他競爭對手的電子控制系統來說，最大不同就是在於它具備行程感知器，因此能更仔細且正確地掌握避震器長度。

EERA HEIGHTFLEX在車高調高後，並不會關閉從油壓幫浦到阻尼間的壓力並停止調整車高，而是在行進間的行程感知器仍會持續作動檢測，所以不管是在「單人」、「雙人」、「積載量」等任何狀態下都能自動保持最正確車高，當然騎士也能自行選擇喜歡的車高設定。