▲英荷石油大廠Shell（殼牌）長久以來是F1賽事的贊助商，如今也在Formula E賽車中逐漸壯大。（圖／翻攝自Nissan，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
熟悉F1的車迷都知道，荷蘭石油大廠Shell（殼牌）長期是該賽事的贊助商，不過隨著電動車的發展，殼牌也在ABB FIA Formula E Championship電動方程式賽車中逐漸壯大，不僅與Nissan（日產）e.dams電動車隊合作，同時也與Mahindra（馬亨達）車隊達成戰略合作夥伴關係。
▲在Formula E賽事中，殼牌與Nissan e.dams電動車隊合作，同時也與Mahindra車隊達成戰略合作夥伴關係。
你或許覺得奇怪，為什麼傳統機油大廠願意在Formula E電動一級方程式賽車花錢贊助？那是因為殼牌也有針對電動馬達、電池熱管理與變壓器生產冷卻液，而且殼牌也從傳統石油轉變為能源公司，生產天然氣的業務比例已來到53%，而傳統石油項目則為47%，徹底為公司轉型。
儘管目前電池技術仍在起步階段，但透過特殊溶液即可具有立即效益，例如提升電池的功率密度、電池壽命等。鋰電池技術專家Dr. Selda Gunsel也表示，「電動車的傳動系統中仍有許多機械、軸承零件，仍需透過潤滑油脂進行保護」。
▲殼牌從傳統石油轉變為能源公司，天然氣業務的比例已來到53%，較石油項目的47%還要高。
根據2018年IHS Markit的調查，殼牌在進入Formula E賽事場前已預測2030年電動車的將佔全球車輛總數50%，而且部分潤滑油脂也可用於油電混合（Hybrid）車型，同時殼牌也投資氫能源與液化天然氣技術，並增設企業與家用充換站，致力朝新能源產業發展。
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