▲影片來源：奧迪
記者游鎧丞／新北報導
大家都知道全球No.1汽車集團福斯，近一兩年可說是積極朝向電動車市場佈局；然則相較於歐洲、大陸市場的動作頻頻，台灣國內似乎顯得稍嫌「安靜」；不過隨著台灣福斯集團位於新北汐止的「e動中心」正式啟用，以及今日（3／25）無預警在台現身的電動車款奧迪e-tron跨刀代言，似乎也讓人見識到台灣福斯的電動車導入計畫，可說是「玩真的」！
▲奧迪e-tron本次現身，也為台灣福斯集團在台電動車佈局敲響了開幕的鐘聲。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
當然福斯集團早先就喊出了「數位化」、「城市化」、「永續發展」的純電移動發展藍圖口號，然則口號喊得震天響，實質的硬體建置、產品規劃以及後勤維修體系是否到位，或許才是一般消費者最為注重的關鍵；為此台灣福斯也規劃經費，在其汐止區集團訓練中心，擴大集團資源成立了名為「e動中心」的全新部門；透過資源整合、互動裝置以及後續產業鏈的合作模式，讓集團電能網路的建置能夠陸續到位。
▲本次記者會除了奧迪e-tron現身外，台灣福斯集團也於現場展示快速充電樁以及AR實境體驗等設備。
誠如台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁Matthias Schepers表示，福斯集團2018年在台灣的業績成長率來到11％，本次e動中心的啟用以及奧迪e-tron的展示，是集團意欲呈現創新技術的最佳舞台，也希望能藉此呼籲政府、相關單位、電動車產業伙伴，與我們一同推動電動車的發展，並加速台灣純電移動生活圈的佈建。
▲台灣福斯也與台達集團簽署合作協議，加速整體硬體建置以及充電站管理系統的準備作業。
也不能怪台灣福斯集團亟欲登高一呼，畢竟在母集團規劃下，福斯集團預計在2025年為止，於全球製造與銷售300萬台的電動車，並在2028年推出多達70款的全新電動車；倘若一切運作順利，福斯集團未來10年內的純電車款數量將自原本的1,500萬輛增加到2,200萬輛，此等規模可說是全球汽車品牌之最。
▲奧迪e-tron將是台灣福斯集團首款導入的純電電動車款。
當然本次最受矚目的，仍是首度在台現身的奧迪電動車e-tron；總裁Matthias Schepers表示，奧迪e-tron不僅是首度導入導入台灣市場的電動車產品，未來台灣福斯也將依照德國母廠安排，陸續在台推出更多的電動車。
Matthias Schepers也打趣說道，奧迪e-tron是一台很「奧迪」的電動車；即便內在動能改採鋰離子電池熱管理系統設定，但不管是內外觀鋪陳、車用科技甚至是整體操駕質感，都沿襲了四環科技對於過往造車的品牌堅持，絲毫不因節能取向就犧牲了奧迪引以為傲的動態表現。
▲雖說礙於法規限定，奧迪e-tron在台導入版本並未如海外車型採用全新鏡頭式後視鏡。
也因為秉持著如此的品牌堅持，奧迪e-tron在外觀上仍維持相當鮮明的家族設計語彙，諸如六角盾型水箱護罩、全新LED頭燈、細長一體式LED尾燈、鋁合金輪圈等部件可說是一應俱全；若非車側的e-tron字樣，應該很少有人會想到這是一款電動車。
坐進車內，中控台除了上下二具數位液晶螢幕外，舉凡數位化儀表板、全新式樣的多功能方向盤以及宛若遊艇式的全新排檔桿，也讓奧迪e-tron展現出更為新穎的科技氛圍；但台灣福斯強調的，即便身為電動車型，奧迪e-tron在內裝上仍是極盡「洪荒之力」加以鋪陳，希望帶給消費者同等的乘駕舒適度。
▲在內裝上，奧迪e-tron仍有相當夠水準的設計鋪陳。
在e動中心、全新奧迪e-tron現身後，似乎也意味著台灣福斯自此的全新品牌紀元，將就此走向新的階段；雖說台灣消費者或許仍對電動車抱持著些許疑慮，但以全球汽車工業的發展趨勢來看，如此「新陳代謝」絕對是各家車廠必經的轉型過程，而台灣福斯著實為此跨出了相當穩健、重要的一步。
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