▲Nissan電動車Leaf連年在全球各地開出銷售紅盤，可望在2019年下半年導入台灣。（圖／翻攝自Nissan，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
能讓電動車「當紅炸子雞」特斯拉心甘情願站到旁邊尊稱一聲「學長好！」，Nissan Leaf亮眼的銷售佳績，絕對是其自傲的一大主因；開賣以來累計40萬輛的誇張銷售數字，將之稱為電動車銷售一哥，絲毫也不為過。
其實早在2018年年底，總代理裕隆日產就曾證實，將在2019年下半年將這款席捲歐美日市場的電動車正式導入台灣；不過在國內充電系統佈建以及相關前置作業等固有成本考量下，最終車價恐怕不會好看到哪裡去…。
▲Nissan Leaf本次正式導入台灣，也是其首度以市售車款的身份正式亮相。
其實Leaf早些時候，就曾短暫作為台灣電動車試營運計畫的實驗用車；但本次導入台灣，可是貨真價實地要成為一般消費者都能入手的「市售新車」；在Nissan母廠積極推動下，Leaf除了台灣，也將分別進軍亞洲、中南美洲、大洋洲等海外國家，為Nissan未來的電動車推行計畫，擔綱成為「試水溫」的先遣部隊。
其實Nissan早在1997年便率先投身於電動車開發，但礙於當時市場接受度以及硬體設施的匱乏，一直要等到2011年初代Leaf問世，才讓Nissan的電動車技術得以發光發熱；再加上提早打下紮實的硬體基礎，更讓後續2代目的Leaf能在堅強的技術後盾下，屢屢寫下競品難以企及的銷售佳績。
▲Nissan Leaf在各項技術的成熟度，是其熱賣不斷的一大主因。
採用5門掀背設定的Nissan Leaf，內底採用的40kWh鋰離子電動馬達規格，不僅擁有換算值150匹的最大馬力以及32.6公斤米峰值扭力，同時在日本JC08測試下，更有400公里的續航力；再加上可於40分鐘充飽8成電力的專用充電座，在在都讓Nissan Leaf更能因應一般消費者都會代步所需。
再加上可於30km／h至100km／h作動的主動式車距維持巡航系統、自動輔助停車、e-Pedal電子油門技術、全新多媒體資訊系統等諸多科技配備，自然也是Nissan彰顯自家車用科技的最佳舞台，雖說不知道最終導入台灣版本的配備是否會做出增減，但單就現行的資料來看，著實也讓人相當期待這款電動車在台現身之日啊。
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