▲早先亮相的Skoda最新掀背車Scala，日前也在歐洲市場啟動的預售作業。（圖／翻攝自Skoda，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
搶在2018年12月現身的Skoda Scala，日前也在歐洲市場正式啟動預售作業；做為原廠相當倚重的全新掀背作品，Scala導入台灣也是勢在必行的一件事；外界一般預測，Skoda Scala最有機會登台的時間點，大概會在2019年年底的台北世界新車大展，並作為Skoda在2019年的壓軸鉅作。
▲承繼Skoda既有的空間及配備優勢，Scala後勢如何？是許多車迷引頸期盼的一件事。
作為家族最新掀背車款，Skoda Scala立基於集團MQB A0模組化底盤平台，整體身型來到長4,362mm、寬1,793mm、高1,471mm，軸距2649mm之譜，在車身尺碼及承載空間上，可說是有更為精鍊的展演。
同時單就外觀來看，可以發現Scala相當程度地承襲了概念車Vision RS Concept的各項設計元素；舉凡全新修訂的水箱護罩、頭尾燈式樣、鋁合金輪圈、以及車尾相當鮮明的大面積後擋風玻璃設計，也讓Scala在原有的捷克水晶設計筆觸下，展現更為鮮明的運動氣息。
▲在內裝上，Scala也比照集團腳步，陸續導入各式先進的車用科技。
本次Scala在整體內裝格局上也多有著墨；除了運用塑料、飾板以及皮質面料提升質感外，同時改採懸浮式設定的第三代MIB多媒體資訊系統（提供Skoda互聯功能）之外，同時因應車型設定所提供的數位化儀表板、車側盲點偵測、主動車距維持巡航、自動停車輔助等多項科技，Scala在整體配備面上可說是足足提升一個檔次。
▲多元化的動力規格編成，也讓Scala擁有能因應消費者需求，提供相對應的車型選項。
至於在動力規格上，Scala也分別提供了1.0L汽油渦輪（95匹／17.8公斤米、115匹／20.4公斤米）、1.5L汽油渦輪（150匹／20.4公斤米）、1.6柴油渦輪（115匹／25.5公斤米）以及採用CNC天然氣的1.0L G-TEC車型（90匹／14.8公斤米）等多元設定。
搭配 5速手排、6速手排及 7速 DSG 雙離合器自手排變速箱不同組合，想必也讓Scala能夠因應消費者所需，提供節能與效能兼具的動態表現。
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