2018台灣賣出43.5萬新車!Honda成長爆衝、Lexus躍豪華二哥

Honda CR-V新年式「103萬元」起全台上市 全車系同步標配Honda Sensing安全科技(圖/記者游鎧丞攝)

▲Honda靠著CR-V大熱賣,成為國產品牌成長王。(圖/資料照)

消費中心/綜合報導

2018年台灣車市銷售報告在今(2)日出爐,總市場共賣出435,131輛新車,較2017年衰退2.1%、少了9,495輛,雖然TOYOTA與Lexus總代理和泰仍是市佔王,且在進口豪華市場也力壓BMW,但整體卻衰退5.4%,而國產品牌成長王則由Honda(台灣本田)拿下,進步幅度達13.9%,在逆勢中交出漂亮成績單。

▲2018台灣賣出43.5萬新車!Honda成長爆衝、Lexus躍豪華二哥。(圖/ETtoday車雲製表)

先從車市龍頭看起,表面上和泰「只」衰退5.4%,但在國瑞製造掛牌的車輛數,卻少了11,615輛,較2017年下跌14.3%,而進口TOYOTA僅成長2.8%,較前年多出907輛,顯見不全然是「國產or進口」的內部策略問題所造成,儘管豪華品牌Lexus大幅成長23.1%,共賣出17,807輛新車,和泰市佔率依舊跌破3成,以29.5%作收。

▲▼Toyota Auris業配平面拍攝。(圖/記者李毓康攝)

▲和泰全年衰退5.4%,國瑞更跌掉14.3%,問題不一定是出在「國產進口策略」上。(圖/資料照)

在二哥方面,裕隆集團旗下僅有中華汽車成長2%,賣出49,179輛新車,較前年多出968輛,裕隆汽車則是衰退13.9%,共賣出36,708輛新車,減少5,922輛,雖然Kicks開出紅盤,但上市時間已屆年末,對全年成績幫助有限;而納智捷更是跌到萬輛以下,2018年僅賣出9,690輛新車,較前年少了5,293輛,跌幅達35.3%,情勢更顯艱困。

▲Luxgen U5雖標榜跨界之名,但說穿了市區才是最適合它的舞台。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

▲納智捷是所有品牌中跌幅最深的,未來情勢更顯艱困。(圖/資料照)

至於國產品牌成長王,則由Honda以進步13.9%拿下,全年賣出38,822輛新車,刷新品牌的歷史紀錄,並且是連續2年成長率達兩位數,不僅較前年多出4,751輛,也成功超越裕隆,站上總市場品牌的第3名,能夠創下如此佳績,CR-V休旅車當然功不可沒,從每個月賣到缺車的盛況就能略知一二。

▲196萬起!賓士小改款C-Class全員登台 想買C300免屈就水貨。(圖/記者張慶輝攝)

▲賓士在銷售主力全數翻新下,差一點點就能突破3萬大關。(圖/資料照)

講完了國產前3名,接著來看進口豪華品牌的戰況,老大哥Mercedes-Benz(賓士)不受總市場衰退的影響,2018年共賣出29,132輛新車,較前年多出1,200輛,成長率達4.3%,在A-Class、C-Class、GLC等多款銷量台柱的改款奧援下,讓台灣賓士有機會挑戰3萬輛大關。

▲139萬起!Lexus UX休旅車正式開賣 超值限量版50台秒殺。(圖/記者張慶輝攝)

▲Lexus技壓BMW,成功在2018年坐上二哥大位。(圖/資料照)

豪華二哥的爭奪戰,一直是2018年的關注焦點,而在最終成績單出爐後,確定由Lexus以17,807輛上位,BMW則以16,284輛落居第3,較前年少了2,529輛,衰退達13.4%,不過在X5旗艦休旅、3系列改款即將登台的局勢下,2019年能否扳回劣勢,仍是值得期待的事情。

▲343萬起!BMW X5台灣售價公佈 最強4渦輪柴油M50d同步降臨。(圖/BMW提供)

▲在X5與3系列接連報到後,BMW還是有機會翻轉局面。(圖/翻攝自BMW)

最後再來聊聊上述沒談到的品牌,採全進口策略的Mazda(馬自達)持續成長,共賣出23,722輛新車,幅度達6.1%;福特則有2位數的衰退,賣出16,697輛,衰退17.3%,甚至快被Volkswagen(福斯)超車,希望大改款Focus上市後能挽回局面。

▲▼2018世界新車大展,台北車展。Volvo XC40(圖/記者李毓康攝)

▲XC40爆紅讓Volvo成長26.7%,銷量一舉突破6千大關。(圖/資料照)

如果不分豪華進口來看,2018年的成長王是Peugeot,幅度達68.5%,雖然僅是從658輛翻上1,109輛,倒也是值得鼓勵嘉獎;而第2高的則是Volvo,幅度為26.7%,從4,743輛上升到6,011輛,XC40絕對是大功臣;另外Skoda也有19.3%的成長,銷量達到6,156輛,而同集團的Volkswagen同樣豐收,成長18.1%賣出16,257輛新車,對於衰退21%的Audi來說,該好好跟同門師兄弟學學。

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