MotoGP趕電動機車熱潮!明年5場「MotoE」賽事正式開跑

▲MotoGP明年將要加入電動車賽事。(圖/翻攝自ENERGICA、MotoGP官網)

消費中心/綜合報導

喜歡摩托車運動的朋友,第一個想到的賽事肯定是MotoGP,最高級別的機車賽事,與F1賽車一樣,都擁有許多粉絲,從最初的二行程開始,到現在的四行程,如今更打算加入電動機車組別的賽事,明年FIM Enel MotoE電動車世界杯,有5場比賽加在MotoGP的賽事中進行。

▲▼Ego Corsa。(圖/翻攝自ENERGICA)

▲Ego Corsa的造型其實相當好看。(圖/翻攝自ENERGICA)

這5站的比賽分別是5月05日Jerez站、5月19日Le Mans站、7月07日Sachsenring站、8月11日Austria站、9月15日Misano站,不過與MotoGP相比,電動車賽事的圈數則少了一些,大約只有7到10圈而已,主要是因為考慮到電池電量,所以才決定減少圈數,確保車輛動力充足。

▲▼Ego Corsa。(圖/翻攝自ENERGICA)

▲不過與MotoGP的廠車相比重量還是重上許多。(圖/翻攝自ENERGICA)

MotoE所使用的賽車Ego Corsa,是從ENERGICA的市售車Ego改裝而來,原本車重高達280公斤,在經過改良後減少了20公斤,不過跟MotoGP的廠車相比,還是重上許多,在速度方面,0-100公里能在3秒內達成,最高時速約有250公里,但車上並沒有離合器,馬達的聲音也是小的幾乎聽不見,可能會讓期待聽見澎湃引擎的車迷感到失望。

▲▼Ego Corsa。(圖/翻攝自ENERGICA)

▲對於賽事的幫助相信大家還是樂觀其成。(圖/翻攝自ENERGICA)

而在這輛Ego Corsa上,ENERGICA使用了3個重要專利,像是VCU車輛控制單元,能夠精準的調整出力模式,讓車輛隨時保持在最佳的狀態下運作,還有供電設備的散熱措施,因為比賽前車輛需要暖胎、預熱,為防止電池過熱,採用鋁合金製的冷卻板,連煞車系統也是使用最新一代的「eABS」,能夠在路況不佳時,限制扭力輸出。

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