▲MotoGP明年將要加入電動車賽事。（圖／翻攝自ENERGICA、MotoGP官網）
消費中心／綜合報導
喜歡摩托車運動的朋友，第一個想到的賽事肯定是MotoGP，最高級別的機車賽事，與F1賽車一樣，都擁有許多粉絲，從最初的二行程開始，到現在的四行程，如今更打算加入電動機車組別的賽事，明年FIM Enel MotoE電動車世界杯，有5場比賽加在MotoGP的賽事中進行。
▲Ego Corsa的造型其實相當好看。（圖／翻攝自ENERGICA）
這5站的比賽分別是5月05日Jerez站、5月19日Le Mans站、7月07日Sachsenring站、8月11日Austria站、9月15日Misano站，不過與MotoGP相比，電動車賽事的圈數則少了一些，大約只有7到10圈而已，主要是因為考慮到電池電量，所以才決定減少圈數，確保車輛動力充足。
▲不過與MotoGP的廠車相比重量還是重上許多。（圖／翻攝自ENERGICA）
MotoE所使用的賽車Ego Corsa，是從ENERGICA的市售車Ego改裝而來，原本車重高達280公斤，在經過改良後減少了20公斤，不過跟MotoGP的廠車相比，還是重上許多，在速度方面，0-100公里能在3秒內達成，最高時速約有250公里，但車上並沒有離合器，馬達的聲音也是小的幾乎聽不見，可能會讓期待聽見澎湃引擎的車迷感到失望。
▲對於賽事的幫助相信大家還是樂觀其成。（圖／翻攝自ENERGICA）
而在這輛Ego Corsa上，ENERGICA使用了3個重要專利，像是VCU車輛控制單元，能夠精準的調整出力模式，讓車輛隨時保持在最佳的狀態下運作，還有供電設備的散熱措施，因為比賽前車輛需要暖胎、預熱，為防止電池過熱，採用鋁合金製的冷卻板，連煞車系統也是使用最新一代的「eABS」，能夠在路況不佳時，限制扭力輸出。
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