Lexus ES300h油電車型10月壓軸登台 外媒盛讚:夠靜、夠省油

▲Lexus形象廣告(影片來源/Lexus)

記者游鎧丞/綜合報導

雖說新世代Lexus ES已於7月強勢登台,但對於部分「講究」油耗表現的死忠車迷來說,要遲至10月才壓軸上市的油電Hybrid車型「ES300h」,或許才是其心目中一大首選;日前外媒也針對Lexus ES300h這款油電俊傑發表了試駕評論,其一致認為,更為靜謐的車室空間以及舒適的乘駕體驗,是ES300h最讓人印象深刻之處。

當然Lexus原廠標榜的21.2km/L極致油耗表現,自然也讓外媒大為讚賞;畢竟油價又開始蠢蠢欲動,能省1公升是1公升…。

Lexus ES300h油電車型10月重點壓軸登台 外媒盛讚:夠靜、夠省油(圖/翻攝自Lexus)

Lexus ES300h油電車型10月重點壓軸登台 外媒盛讚:夠靜、夠省油(圖/翻攝自Lexus)

▲台灣總代理和泰也表示,在10月初就會將ES300h正式導入台灣。(圖/翻攝自Lexus,以下同)

作為定位為中大型的旗艦房車,Lexus ES300h自然得在豪華、大器的車格定位外,帶給駕駛與乘客更為有感的舒適感;外媒在經過試駕之後,指出過往舊世代車型常見的引擎抖動感,甚至是純電EV模式切換至Hybrid油電動力的頓挫感,本次在全新ES300h身上可說是有效改善。

再者,ES300h受惠於GA-K底盤平台基礎,不僅有效提升了整體車身剛性及紮實度,更能夠在不犧牲乘坐舒適性的前提下,帶給駕駛更為安定且頗具樂趣的操駕感受,以Lexus近年來以「運動化」作為最大品牌訴求的條件來看,ES300h著實展現出相當讓人驚艷的改變。

Lexus ES300h油電車型10月重點壓軸登台 外媒盛讚:夠靜、夠省油(圖/翻攝自Lexus)

Lexus ES300h油電車型10月重點壓軸登台 外媒盛讚:夠靜、夠省油(圖/翻攝自Lexus)

▲同時在電池模組位置調整過後,全新ES300h展現出更為優異的操駕性格。

外媒更進一步指出,採用2.5L直列四缸自然進氣引擎與THS Ⅱ的ES300h,因VVT-iE科技帶來更好的燃燒效率,進而造就出綜效218匹的最大輸出;同時由於鎳氫電池模組位置,自原本的後行李廂挪移至後座座椅下方,不僅讓ES300h擁有更為優異的後行李廂空間表現,同時也因為車輛重心降低,大幅提升了車輛本身的操控性。

當然,外界最為關注的油耗表現;就帳面數據來看,官方打出了21.2km/L的極致油耗表現;但在歷經300公里不同道路、中高速交錯的試駕過程當中,試駕外媒表示,在沒有刻意關閉空調的條件下,全新ES300h仍可繳出17.85km/L的油耗表現,對於講究油耗的消費者來說,絕對可說是一大福音。

關鍵字:汽車LexusETLexus

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