Lexus ES搭載「虛擬後視鏡」安全加倍 低風阻零死角更好用

▲日規Lexus ES搭載「虛擬後視鏡」讓安全加倍。(圖/翻攝自Lexus,下同)

消費中心/綜合報導

開車上路最重要的就是小心再小心,萬一出了意外對大家都是壞事,而能夠讓大家觀察到車旁狀況的重要工具,就是後視鏡,不過有時天氣狀況不佳,或是晚上開車時,可能視線會受阻,看不清楚旁邊的路況,因此Lexus在全新的日規ES車型採用,數位後視鏡來解決這些問題。

▲▼又是日本獨有! Lexus ES搭載「虛擬後視鏡」安全加倍。(圖/翻攝自Lexus)

▲變成虛擬後視鏡後,整體造型更加纖細。

所謂數位後視鏡其實是在2016年,BMW的概念車i8 Mirrorless上首見,利用攝影機和車內螢幕取代後視鏡,不過Lexus的則是日本第1家將此技術,使用在量產車的車廠,日規的ES也成為該品牌首台,搭載數位虛擬後視鏡的車款,不過對於駕駛人來說,要適應新的「後視鏡」,可能也是一種挑戰。

▲▼又是日本獨有! Lexus ES搭載「虛擬後視鏡」安全加倍。(圖/翻攝自Lexus)

▲纖細的造型可以有效減少風切聲。

以攝影鏡頭取代原本的後視鏡,可以讓「後視鏡」的體積變小,整體造型更加流線,還可以減少風阻、還有降低風切聲,不過最大的挑戰還是,駕駛人的習慣,因為攝影鏡頭將畫面帶到A柱下的螢幕,跟以往查看的地方不太一樣,不過若是習慣之後,可望有效減少死角,給用路人更安全的行車環境。

▲▼又是日本獨有! Lexus ES搭載「虛擬後視鏡」安全加倍。(圖/翻攝自Lexus)

▲將車旁狀況傳送到A柱下方的螢幕上。

另外Lexus表示,與傳統後視鏡不同,此款後視鏡不會因為雨滴或雪黏在玻璃上,而被擋住,更不會因車窗起霧而什麼都看不見,另外在駕駛人要變換車道、轉彎時,打了方向燈後,會切換成廣角模式,給予更多視野,還會啟動盲點警示,讓駕駛人能夠獲得充足的資訊,藉此避免意外發生。

▲▼又是日本獨有! Lexus ES搭載「虛擬後視鏡」安全加倍。(圖/翻攝自Lexus)

▲不會因為天候狀況而影響視線。

不過可惜的是,雖然台灣市場在下月2號時,ES車系的新成員ES 300h就會上市,但不會搭載虛擬後視鏡,只有日本當地才會有,因為日本早在2016年6月已經通過相關法規,所以台灣的粉絲們,只能期待政府的法令能夠跟上時代,才不用一直眼紅,人家有我們沒有。

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