福特&福斯汽車展開戰略結盟 德美聯軍強攻輕型商車市場

圖文/7car 小七車觀點

在今年 6 月份的時候 Volkswagen 集團與 Ford 雙方表達可能會在輕型商務車領域結盟的可能,近期 Volkswagen 高層Thomas Sedran 在針對這檔潛在的合作案發表評論時表示,未來雙方合作的狀態下即便 Volkswagen 規模幾乎達到 Ford 的兩倍餘,雙方依舊能夠公平的從中受益。

福特皮卡硬漢Ranger動力再提升 導入全新2.0L渦輪增壓柴油引擎(圖/翻攝自福特)

就汽車銷售數量來看,Volkswagen 集團幾乎是 Ford 的倍數。其中 Volkswagen 去年在全球市場的交付量約為 1,070 萬輛,收益 2,680 億美元,而 Ford 僅為 660 萬輛,收益 1,560 億美元,在戰略性合作中,實力不對等往往可能造成運營上的問題,例如過去 Volkswagen 與 Suzuki 的戰略合作就是因此告吹,最終 Suzuki 對法院上訴成功,重新獲得對 Volkswagen 集團出售的 20% 股份。不過有別於先前的合作案例,此次雙方並無預想股權或交叉持股等交易因此可以獲得相對平等的條件。

強勢征服ARTC各項嚴苛關卡 福斯Amarok V6越野實力不容小覷(圖/翻攝自Volkswagen)

Volkswagen 認為,在與 Ford 的合作中,初期將專注合作開發及生產物流貨車及多功能卡車等輕型商務車,中期每年大約會額外產生 4.64 億美元的收入。至於市場銷售熱門產品 Pick-up 車型目前暫無結論,不過根據瞭解 Volkswagen 方面希望能夠節省第二代 Amarok 的研發成本。

其實此次的合作並非雙方首度攜手,早在 1995 年 Ford 就曾與 Volkswagen 合作生產 Sharan 及 Galaxy 車型,由雙方共同擁有的靠近葡萄牙里斯本的 AutoEuropa 工廠負責生產。後期 Ford 將其股份出售給 Volkswagen,並將其 Galaxy 的生產移至其全球化 C/D 平台生產,而該平台也負責生產 S-Max 微型貨車及 Mondeo 轎車。

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