▲影片來源：賓士
記者游鎧丞／綜合報導
姑且不論台灣已趨「畸形」的進口車關稅制度，但要說近期最受年輕族群矚目的車款，莫過於主打「價格親民、配備到齊」的全新賓士A-Class Sedan標準版；雖說該車款最快也得等到2019年才有機會正式導入台灣，但端看近年來賓士全球戰略佈局，也不難想見原廠亟欲搶攻年輕族群的銷售核心。
▲其實近年來，賓士主要消費客層有逐年「年輕化」之趨勢，大幅刷新「雙B＝中老年」的品牌形象。（圖／翻攝自賓士，以下同）
要等到巴黎車展才正式問世的A-Class Sedan標準版，最終正式售價會落在何等級距仍是不得而知；但單就目前資訊來看，這台車相當有可能將會成為三芒星陣中「價格最為親民」的品牌車款。
當然或許總有人會覺得，賓士將新車價格為之下修，似乎總有些「踐踏」品牌形象？事實上，近幾年來，賓士車主「年輕化」的趨勢已是避無可避；市場趨勢如此，三芒星做出如此嘗試、決策也是情有可原。
▲光就外觀來看，即便屬於稍嫌中規中矩的四門車型，但賓士A-Class Sedan仍為迎合消費者口味，做出許多應對。
前如早先所曝光的，A-Class Sedan在外觀上，即便車格為稍嫌中規中矩的四門車型，但為迎合年輕消費者味蕾，賓士仍在各項設計上積極導入品牌設計語彙，造就出時尚、高規美學兼具的視覺美感。
當然年輕消費者注重的空間乘坐機能，本次A-Class Sedan自也是從善如流，在2,729mm的軸距設定當中，該車款的後座乘坐空間可說是遠比同級奧迪A3、BMW 1系列來得優異；再加上容積來到420公升的後行李廂空間，足以想見賓士原廠處處為年輕消費者設想的各項元素。
▲內裝上，各項高規格科技配備以及實用機能，自然也是本次A-Class Sedan標準版的一大亮點。
同時在內裝規格上，比照五門車型所配置的一體式數位化儀表板、多媒體資訊系統，對於著重科技感的消費者來說，自然也是一大吸睛之處；再加上64種車室氣氛燈、家族最新世代MBUX智慧資訊娛樂系統、可供選配的HUD抬頭顯示器、人工智慧語音助理系統等多項功能，只能說賓士這次真的為年輕消費者致上滿滿誠意。
▲再加上目前「表定」追加的半自動駕駛功能，很難想像這是一款表定「入門」的四門Sedan車型。
至於在動力編成，除了美規車型可望導入2.0L渦輪引擎規格外，目前歐規車型暫訂將以1.4L渦輪、1.5L渦輪兩種小排量渦輪引擎作為銷售主力，搭配7速雙離合器自手排變速箱，造就出不落俗套的動態演出。
倘若上述動力編成導入台灣，相信小排量渦輪引擎規格，自然也在牌照、燃料稅制上，多了幾分讓消費者關愛的契機；畢竟年輕人嘛，買車時總是得精打細算一番…。
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