不再是Focus獨佔 福特新科技「主動式懸吊」2019全面下放

不再是新世代Focus獨佔 福特新科技「主動式懸吊」2019年全面下放(圖/翻攝自福特)

▲搭載在新世代Focus的主動式懸吊技術,據傳也將在2019年起逐步下放至其他車款。(圖/翻攝自福特,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

集結福特最新科技於一身的新世代Focus,除了全新底盤C2以及最新安全科技外,最引人注目的,莫過於可說是同級首見的「主動式懸吊」技術;日前福特也表示,之後將會視市場反應將該技術,逐步下放至家族車款,打造出更為精湛的動態展演。

不再是新世代Focus獨佔 福特新科技「主動式懸吊」2019年全面下放(圖/翻攝自福特)

▲事實上,主動式懸吊系統並不是什麼新鮮事,但Focus則是同級當中,首度導入該系統的五門掀背車款。

挾帶著全新C2底盤平台,新世代福特Focus不僅軸距加長,同時更在減去88公斤的條件下,有效強化車身剛性達20%,造就更為精湛的動態表現;同時其搭載的CCD主動式懸吊系統,更可說是本次Focus展現行雲流水身型的最佳利器。

CCD主動式懸吊系統可透過底盤配置的感測雷達加以監控路面狀況,在行經顛簸坑洞等起伏路段時,傳送立即訊號給系統,使其在不影響車身動態的前提下,即刻調整電子阻尼係數,提供更為舒適的行車路感;再者,該系統也能同步因應不同行車模式,調整懸吊設定,可說是相當聰明、便捷的一套設計。

不再是新世代Focus獨佔 福特新科技「主動式懸吊」2019年全面下放(圖/翻攝自福特)

▲為強化旗下車款的動態硬體實力,該系統也將於2019年陸續下放。

雖說福特日前已宣布,將會北美市場取消四門房車的販售計畫;但對於日漸倚重的SUV、CUV車型來說,CCD主動式懸吊系統絕對可說是增進其動態實力的一大利器;也因為如此,福特也表態將在2019年逐步將該系統下放至各式車款,預計將以英國市場作為「首映舞台」。

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