Suzuki將退出大陸市場 小車策略在對岸吃不開?

Suzuki將退出大陸市場 小車策略在對岸吃不開?(圖/翻攝自Suzuki)

▲繼美國、馬來西亞後,據傳Suzuki近期也因銷售不佳,有意退出大陸市場。(圖/翻攝自Suzuki,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

近年來主打「小車戰略」的Suzuki(鈴木),即便在台灣、日本等主戰場繳出不俗佳績,但在大陸市場似乎並未如想像中吃得開;據傳繼2012年美國、2015年馬來西亞後,Suzuki近期有意釋出自家股權,進而全面退出大陸市場。

Suzuki將退出大陸市場 小車策略在對岸吃不開?(圖/翻攝自Suzuki)

▲主打小排量小車戰略的Suzuki,似乎難以應付大陸市場消費者購車趨勢。

嚴格來說,單就Suzuki近年來市售新車編成來看,可發現其銷售重心大多倚賴小排量渦輪、自然進氣引擎規格,對於部分「地大物博」的大型市場(如美國、大陸),其主打的「小車戰略」似乎在表現上也不盡人意。

最好的例子,莫過於其2012年因分公司破產因而退出美國市場的新聞;就連在馬來西亞的銷售瓶頸,也讓Suzuki選擇在2015年將當地業務轉讓給Proton;三年過去了,也因為大陸市場用車消費習慣,讓「小車界」一方霸主Suzuki終得認賠殺出,黯然退出全球車市戰略重鎮的大陸市場。

Suzuki將退出大陸市場 小車策略在對岸吃不開?(圖/翻攝自Suzuki)

▲前一陣子,Suzuki就已將股份完全轉賣給大陸當地昌河汽車,一般認為這也是Suzuki退出大陸市場的序曲。

值得注意的是,Suzuki近期正在洽談將股權全數轉賣給大陸合作伙伴:長安鈴木與昌何鈴木汽車;外界一般認為,在股權移轉事宜完成後,也將意味著Suzuki將就此自大陸市場抽手,轉而投效其他「小車流」的熱點銷售國家。

當然,接連退出美國、馬來西亞、大陸市場,是否就意味著Suzuki在銷售佈局上有所「失當」?這樣評斷似乎有些過於嚴苛;端看目前Suzuki現行主打「小車流」的車系編成,仍在不少亞洲市場繳出相當亮眼的成績單;然則在中大型車款商品端的「匱乏」,也讓Suzuki引以為傲的品牌優勢,變相成為在歐美市場銷售上的弱勢。

據傳在不更動產品戰略的前提下,為改善如此現況,Suzuki將與TOYOTA尋求合作,透過技術合作的方式,藉此彌補其在中大型車款的銷售空白帶;但最終成效為何?或許是一件值得觀察的事情。

Suzuki將退出大陸市場 小車策略在對岸吃不開?(圖/翻攝自Suzuki)

▲與TOYOTA積極洽談合作的Suzuki,是否能在「小車流」之外另外開拓一片天?或許是可以好好觀察的。

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