Volvo S60車尾撞擊測試滿分 坦克「硬實力」還是一等一


▲影片來源:DPCars

記者游鎧丞/綜合報導

早先才在美國Charleston生產基地現身的Volvo全新S60,是品牌首款在美國生產的Volvo全新作品;當然換了一個產地,不僅也讓消費者質疑全新S60是否依舊如此「坦」到不行?或許,日前由外媒「DPCcars」所揭露的S60後方撞擊測試影片,正巧可以解決消費者心目中的疑問。

因為即便被後方機器以88km/h的高速撞擊下,S60仍然能在潰縮區、及安全輔助氣囊正確作動的條件下,維持車身完整結構。嗯…或許我們可以全新S60即便美國製造,但表現還是相當的「Volvo」…。

Volvo S60車尾撞擊測試滿分下庄 坦克「硬」實力還是一等一(圖/翻攝自Volvo/DPCcars)

▲在車尾潰縮區與安全氣囊皆能夠正確作動的條件下,S60仍維持相當車身完整性。(圖/翻攝自DPCcars)

繼XC60、V60之後現身的S60,是Volvo近期所推出的第三款新世代60系列最新作品;當中平台架構、機械結構很大一部份可說是與高階車款90系列共用,自然在各項表現上也不會遜色太多。

在本次流出後方撞擊測試影片當中,我們可以發現即便受到後方測試機器,以時速88km/h進行追尾撞擊;但S60的車尾潰縮區仍能夠有效吸收撞擊力道,降低車內乘客所受到的傷害;光是C柱前不動如山的超硬架構、以及後輪近乎「零位移」的現象,就知道S60仍然「硬」到不行。

Volvo S60車尾撞擊測試滿分下庄 坦克「硬」實力還是一等一(圖/翻攝自Volvo/DPCcars)

Volvo S60車尾撞擊測試滿分下庄 坦克「硬」實力還是一等一(圖/翻攝自Volvo/DPCcars)

▲受惠於SPA模組底盤平台,S60全車採用高剛性鋼材打造,但整體車重可說是更為輕盈。(圖/翻攝自Volvo/DPCcars)

當然S60之所以能有如此高剛性表現,其採用的SPA模組化底盤平台絕對是一大功臣;即便全車剛性大幅提升,但S60的車身重量反倒更為輕盈。

搭配車身前後特別設計的緩衝潰縮區,更能在撞擊發生時,有效消減衝擊力道,加上Volvo向來毫不吝嗇的主被動安全配備編成,相信即便換了個地方生產,「瑞典坦克」之名絕對還是金字招牌一塊。

Volvo S60車尾撞擊測試滿分下庄 坦克「硬」實力還是一等一(圖/翻攝自Volvo/DPCcars)

▲同時為響應集團政策,本次S60僅提供汽油及Hybrid油電動力規格,分別有著250匹至400匹的不等輸出。(圖/翻攝自Volvo)

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