▲隨著全球SUV市場當道，也讓Lexus起心動念，是否有必要縮減陣中轎車編成，圖為GS。（圖／翻攝自Lexus，以下同）
編輯／Mitty
隨著全球SUV銷售熱潮持續不斷，作為日系高端車廠之一的Lexus，在SUV編成上似乎總少了些「臨門一腳」的錯覺；據外媒報導，為強化SUV產品線，據傳Lexus有意縮減陣中轎車編成，首當其衝的莫過於「略顯老態」的IS與GS兩大車系。
▲在賓士、奧迪、BMW等德系競品紛紛在SUV市場推陳出新，Lexus在該級距的競爭力，近年來似乎也顯得相對薄弱，圖為UX。
雖說Lexus今年亮相最新「UX」車系，早已肩負起原廠搶進小型跨界SUV級距的重責大任；但與德系競品賓士、奧迪、BMW相比，Lexus在該級距的競爭力，近年來似乎現得相對薄弱。
當然單就商業利潤來考量，中大型房車的式微早已是眾所皆知的一件事；在此前提下，也傳出Lexus有意近幾年縮編現有轎車編成，將產能與資源挪移至新型SUV的相關研發作業；倘若真是如此，那即將步入產品生命週期末端的IS與GS車系，很有可能會是首波「遭鍘」的對象。
▲雖說Lexus曾在今年北京車展推出全新大改款ES，但外界分析，大改款ES將會是原廠針對房車市場所做的一次總體檢，圖為ES。
即便外界風聲傳得沸沸揚揚，但Lexus仍「神來一筆」地在2018年北京車展，推出全新大改款ES，似乎有意弭平外界流言蜚語；不過說正格的，外界一般分析，Lexus之所以有如此動作，一來是反向操作，持續鞏固自家在房車市場的競爭力；二來則是針對現行全球市場的總體檢；倘若銷售上並無起色，那適時調整陣中車系編成，也不會是一件太過弔詭的事情。
誠如先前所述，綜觀目前Lexus現行車系編成，IS與GS目前可說是最有可能搶先「受鍘」的對象；畢竟前者現行三代目車型2013年發表、後者四代目車型則是早在2011年就先行問世，雖說中間歷經數次小改款，但市場競爭力早已不若過往。
也因為如此，倘若Lexus近年來真的有所動作，相信IS與GS應該也很難逃過一劫了…。
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