▲改車這一檔事，只要在合理範圍內，其實都是值得鼓勵的一件事。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
文／YKC
當然我知道這標題總有些引戰之嫌，「改車」這一檔事，向來都掀起網路正反兩極的評論；但說真的，排除少部分「狂飆一拜」的危險駕駛，像我這類一般駕駛而言，改車其實不為別的，只是希望自己的愛車能更好開、更好坐、甚至多一點視覺感官的享受。
對於坐在副駕駛座的另一半而言，豈不是美事一件？
▲我向來不是追求馬力、極速的重口味份子，改車之路自然走得相對溫情的多。
講真的，女孩們總對於「改車」這檔事抱持著鮮明的刻板印象；雖說我有時總會在FB個人頁面稍稍發個牢騷，但所幸我家那口子開明的多，在她認知裡，「改車」這件事就跟女生買包包、買化妝品一樣，只要能在經濟許可下「量力而為」，說真的她也沒什麼立場好反對。（這可不是我自己答腔喔，真的是女方說法）
我自己開的也不是什麼名貴的進口勁旅，充其量不過就是一輛六、七十萬元內的國產車；那時起心動念想改車之際，心裡打定主意就只是想讓愛車好開點、好坐些，好好跟另一半溝通，一起打造一輛兩人都坐的開心的代步車，也蠻有成就感不是？
▲洋洋灑灑一大票清單，大多也都是跟老朋友交換件換來，要不就是蒐購中古料件，在經濟壓力上自然減輕許多。
我也不諱言，我家那口子也不是那麼懂車，跟她報備今天我改了避震器、鋁圈、防傾桿這些零零總總專有名詞，她也不一定聽得懂；其實對女生來說，坐上車之後，感覺有沒有比較舒服、有沒有比較不容易暈車，這才是另一種貼心的表現。
不然要是嘴巴掛著「我改車是為了升級原廠不足」這句話，講久了另一半總覺得你在推衍塞責…。
▲除了引擎、排氣、底盤懸吊這些硬體升級，車內如何讓另一半「有感」，又是另一門重要課題。
除了引擎、排氣系統、底盤懸吊這些「硬體面」的升級，車內空間要如何讓另一半「有感」那又是另一門重要的課題了。舉例來說，當另一半覺得座椅坐起來不是這麼舒服，多個腰靠、頭枕自然也是一種貼心的表現。
車內USB插座不敷使用時，為她加裝個多孔轉接座，似乎也能大幅降低對方為了「爭充電」跟你鬧脾氣的機會？甚至多個行車記錄器、衛星導航、更甚者一組車用垃圾桶，都能營造出讓另一半覺得安全、便捷的乘車體驗跟出遊氛圍，如此一來，開車載著另一半出外溜達，似乎也不再是一件苦差事了。
講白點，小老婆（愛車）是買來疼的，大老婆（女友）是找來顧的，兩相兼顧，坐擁齊人之福，豈不是美事一件？
▲能讓另一半參與你改車的過程，甚至是讓她覺得你改車這檔事，最終出發點都是為了她，才是減少爭吵的不二法則。
因此對我或是我家那口子來說，改車這件事，其實就跟女孩子平時添購化妝品、衣服沒什麼差別；最重要的是，如何在能力所及之處，讓另一半多點參與感，才是減免爭吵的不二法則。
還記得「錕P」李錫錕曾經盛讚說，改車這檔事就是一種「釋放生命力」的表現，我不敢把自己想得那麼偉大；對我來說，改車除了是一種滿足自己對於車子的想像跟期許的實踐過程之外，更是一種表達呵護另一半的作法。
一來一往之間，不僅彼此感情加溫，更能夠一同參與改造、升級的過程，說真的，「改車」真的不是一般民眾眼裡的「洪水猛獸」，毋須避之唯恐不及。
▲以上皆為實際經驗談，可不是為了自我解套才胡吹大氣的喔。
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