一年有65萬人沒睡飽上國道 疲勞駕駛肇事率不輸酒駕

▲▼   國道第四公路警察大隊葉家豪和郭振雄在路肩盤查大貨車時,遭另一部大貨車追撞死亡。(圖/記者林悅翻攝,下同)

▲日前國道發生的大貨車追撞死亡車禍,再度讓「疲勞駕駛」此議題成為外界關注的焦點。(圖/記者林悅翻攝,以下同)

消費中心/綜合報導

日前在國道發生的大貨車追撞死亡車禍,也再度讓「疲勞駕駛」此議題成為外界關注焦點;根據交通部統計,每年因疲勞駕駛、分心駕駛所導致的意外事故佔比,就足足佔去了總車禍件數的20%之多;換算下來,每年國內約有65萬人次因疲勞駕駛而發生車禍,肇事率絲毫不遜於「萬惡酒駕」。

▲▼   國道第四公路警察大隊葉家豪和郭振雄在路肩盤查大貨車時,遭另一部大貨車追撞死亡。(圖/記者林悅翻攝,下同)

▲為有效杜絕疲勞駕駛,交通部未來將與相關單位研議,並加強執法及宣導工作。

據高公局表示,除了大型客貨車等物流、客運業之外,一般小客車駕駛也經常出現疲勞駕駛現象;但由於該現象無法透過警方肉眼或是科學儀器取締,因此只能透過駕駛自我約束及機關加強宣導等方式,進而降低疲勞駕駛上路的機率。

值得注意的是,疲勞駕駛此一現象,除了交通管理之外,當中更涉及勞工工作超時、未獲得充足休息等勞資議題;倘若勞資雙方並未就工作時數有所共識,政府機關也未能法規層面進行規範,單靠交通執法單位進行疲勞駕駛違規取締,成效也十分有限。

▲▼   國道第四公路警察大隊葉家豪和郭振雄在路肩盤查大貨車時,遭另一部大貨車追撞死亡。(圖/記者林悅翻攝,下同)

▲國外研究表示,單就美國當地,平均每5起事故就有1起是因疲勞駕駛所引起。

高公局強調,為降低疲勞駕駛事故肇事機率,目前已全面研擬加裝路面突出標鈕、並降低國道故障車輛停放路肩時間(2小時縮減至1小時)等舉措;但高公局也不否認,上述措施僅為治標不治本的因應之舉,並無法有效降低疲勞駕駛的車禍發生機率。

同時高公局也呼籲用路人,倘若在國道行駛時發現前方來車出現飄移、蛇行之現象,除了應盡量遠離之外,也可及時通報國道警察,藉此降低因疲勞駕駛所可能導致的車禍事故。

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