▲雖說新世代TOYOTA 86至今仍未有相關改款資訊，但日前日媒則爆料，原廠有意在新世代車款身上，追加一款全新2.4L引擎。（圖／翻攝自Toyota，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
相信不管是車迷、或是動漫迷，應該都對「頭文字D」那輛叱吒秋名山山道的平民跑車Toyota 86不感陌生；日前日媒更爆料，原廠有意在新世代86身上，追加一款2.4L水平對臥自然進氣引擎，最快在2021年之際便會問世。
▲對照之前Toyota總工程師多田哲哉發言，新世代86如無意外應該還是會採用既有的自然進氣引擎規格。
當然，看到「水平對臥自然進氣引擎」，或許會讓不少崇尚「螺仔」渦輪引擎的重口味車迷深感不平；但事實上，早先Toyota總工程師多田哲哉先生就曾表態，就目前86的整體底盤設定來說，一味換裝渦輪引擎將會直接影響的動態平衡表現，在底盤平台並未有任何調整之下，他並不認為「渦輪引擎將會是現行86的唯一解。」
多田哲哉先生補充道，強行為新世代86加注渦輪引擎，不僅得重新調整車輛前後重量比，也得犧牲現行的底盤平台配置，同時更會反映在未來86的車價上；這對於86原本主打親民、極致操駕樂趣的品牌理念來說是相互違背的。
▲因此新世代車型在不翻新的條件下，額外增列排氣量上修的水平對臥自然進氣引擎，或許是較有可行性的方案。
當然以現行86的2.0L水平對臥引擎（200匹／20.9公斤米）來看，搭配低底盤、低重心的硬體設定，86早已展現出相當純粹的跑車風範；在不犧牲既有品牌特色的條件下，額外追加排氣量上修的水平對臥自然進氣引擎，或許是可行性較高的方案。
因此，倘若真如日媒所言，新世代86可望在2021年問世，那相信在86本身的動態特性上，原廠應該也不會擅自追加渦輪引擎於其上；畢竟86原初設定就是一款「人人都買得起」的親民跑車，倘若為了馬力輸出而犧牲動態及車價優勢？或許這也是Toyota不願意樂見的…。
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