Bugatti執行長創下紀錄卻改口:Chiron極速不是最重要的!

布加迪20壯士血汗趕工 山豬王Chiron年產目標終達標(圖/翻攝自Bugatti)
▲日前才創下「全球最速CEO」紀錄的Bugatti執行長Stephan Winkelmann,日前在接受訪問時表示,現階段Chiron的極速表現不是最重要的。(圖/翻攝自Bugatti,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

倘若大家還有印象的話,應該都知道Bugatti執行長Stephan Winkelmann,日前才駕駛旗下「山豬王」Chiron跨入了400km/h俱樂部,堂堂成為「全球最速CEO」;不過日前在接受外媒訪問時,Stephan Winkelmann更直言表示,目前Chiron並不需要證明自己的極速表現,「我們還有更重要的事情要做。

或許對於Bugatti而言,要如何積極消化那蜂擁而至的爆量訂單,或許才是執行長口中「最重要的事情吧」。

全球跑最「快」的CEO就是他 Bugatti總裁親身挑戰400km/h新境界(圖/翻攝自Bugatti)
▲或許對於才剛跨入400km/h俱樂部的Stephan Winkelmann而言,如何消化訂單才是更重要的。

當然啦,單就Bugatti Chiron本身的動力配置而言,其搭載的8.0L W16四渦輪引擎規格,仍造就出1,500匹、163.2公斤米的超頂天輸出;破百加速所需時間更是一舉壓縮至2.4秒,最高極速更可來到381km/h(使用特殊鑰匙更可進一步突破至420km/h)。

不過即便成績如此,在死對手Koenigsegg Agera RS屢屢進逼,也讓Stephan Winkelmann被逼到有點心浮氣躁了;與其跟同級對手爭個數字上的你死我活,倒不如好好設想一下如何突破「年產70輛」的產能困境。

布加迪20壯士血汗趕工 山豬王Chiron年產目標終達標(圖/翻攝自Bugatti)
▲全球配額500輛的Bugatti Chiron,好不容易也才在2017年達到年產70輛目標。

「年產70輛」,或許對一般車廠的產能來說,根本是小菜一碟;但對於錙銖必較的頂級超跑車廠Bugatti來說,這可就真的就是20位技師日夜血汗、嘔心瀝血才能達到的終極目標。

雖說Bugatti Chiron全球配額來到500輛之譜,但好不容易也才在2017年第一年,完成了年產「70輛」的設定目標;但殘酷的是,後頭可來有430輛的配額在等著,照這樣的數字算下去,Bugatti可得花上6年多才能全數交付給隼車主。

也因為如此,也難怪執行長Stephan Winkelmann這時候會先拋出「極速不重要」一番言論;畢竟一輛車得等到國小畢業才能交車,如何克服產量限制,對Bugatti而言才是攸關重要的吧!

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