奧迪R8銷量差不再推出新世代車型 鋼鐵人東尼這下只能換小牛

奧迪R8銷量差不再推出新世代車型 鋼鐵人東尼這下只能換小牛(圖/翻攝自奧迪)
▲奧迪當家性能看板「R8」,日前也傳出因為銷量未見起色,將終止新世代車型後續開發計畫。(圖/翻攝自奧迪,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

曾在漫威電影《鋼鐵人》屢屢出現的奧迪(Audi)性能當家看板R8,日前也傳出因為銷量未見起色,將終止新世代車型後續開發計畫;倘若傳言成真,或許我們的「鋼鐵人」東尼史塔克,這下可得換買,採用同底盤平台的全新藍寶堅尼小牛「Huracan」了…。

奧迪R8銷量差不再推出新世代車型 鋼鐵人東尼這下只能換小牛(圖/翻攝自奧迪)
▲奧迪研發主管Peter Merten日前在接受外媒訪問時,並未正面回應該項傳言,僅表示「R8目前雖無計畫,但並不代表未來會就此消失。」

為車壇戲稱為奧迪「阿爸」的性能作品「R8」,一般被視為四環品牌進軍超跑性能市場的得意之作;但人算不如天算,在近年銷售未見明顯起色下,也讓原廠不得不審慎考量該車款的投資報酬率。

日前奧迪研發主管Peter Merten在接受外媒訪問時,也針對該項傳言做出回應;但其態度相當曖昧,僅表示「R8目前並無後續研發計畫,但並不代表未來會就此消失。

奧迪R8銷量差不再推出新世代車型 鋼鐵人東尼這下只能換小牛(圖/翻攝自奧迪)
▲事實上,在母集團福斯近幾年亟欲縮編成本的前提下,除了奧迪R8外,就連福斯經典金龜車Beetle都傳出因銷量不佳,不再開發新世代車型。

單就母集團福斯(Volkswagen)近幾年在全球各大車展的佈局,其實就可以發現集團未來將會逐步向EV電動車靠攏的蛛絲馬跡;也因為如此,為挪移出足夠產能及成本開發各式電動作品,即時針對現行車系編成做出調整,或許已是現行必要之惡。

也因為如此採用5.2L V10自然進氣引擎的奧迪R8,在市場銷量未見起色下,一般也被外界視作將被率先動刀的犧牲品;未來除非R8投效小排量渦輪引擎陣營,單就現行成本來看,這款「四環阿爸」最後能走到何處?說實在沒人心裡有個底…。

更何況,集團內也有採用同款底盤平台的藍寶堅尼(Lamborghini)小牛Huracan在撐場面,也因為如此R8之於集團是否真有如此必要性?或許就端看最終高層如何決議了。

奧迪R8銷量差不再推出新世代車型 鋼鐵人東尼這下只能換小牛(圖/翻攝自奧迪)
▲有趣的是,奧迪相當有機會額外衍生純電EV的性能超跑作品。

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