Lexus UX為何這麼矮?設計師:因為它原本是一款五門掀背車

Lexus原廠設計師爆料:其實UX原本應該是一款五門掀背車
▲即將於2018年年底登台的Lexus UX,被視作原廠進軍小型跨界SUV的最新力作。(圖/翻攝自Lexus,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

甫於日內瓦車展發表,並預告將在2018年年底登台的Lexus UX,一般被視作為原廠進軍小型跨界SUV市場的最新力作;然則日前原廠設計師Chika Kako爆料,其實UX一開始,是以五門掀背車作為主要發想,並非現在看到的跨界樣貌。

Lexus原廠設計師爆料:其實UX原本應該是一款五門掀背車
▲將以賓士GLA、BMW X1、奧迪Q2作為假想敵的Lexus UX,在外觀上洋溢著濃厚的跨界氣息。

在UX正式亮相前,不少媒體紛紛揣測該車款將會成為「學長」CT200h的後繼車款;當初規劃之際,事實上也真是如此;Lexus設計師Chika Kako日前也明確指出,UX一開始的確也是以五門掀背車作為發想所開發而成。

然則在原廠亟欲進軍小型跨界SUV市場的前提下,設計團隊在原有的五門掀背車基礎下,額外賦予了UX更為貼近Crossover的各項元素;「在此前提下,UX未來的對手不單只是賓士GLA、BMW X1、奧迪Q2,同時德系五門掀背車也都在我們戰略考量當中。」Chika Kako補充說道。

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▲有趣的是,Chika Kako也是催生CT200h的重要功臣,因此在UX身上,我們的確可以看到不少一脈相承的元素。

受惠於GA-C模組化底盤平台加持,UX整體車身尺碼來到長4,495mm 、寬1,840mm、 高1520mm,軸距 2,640mm;與TOYOTA C-HR相比可說是大上一截。

但有趣的是,UX的整體車高可說是大幅下修,藉此營造出更為低伏的車身重心,足以映證Chika Kako早先所言:「UX原本是以五門掀背車款作為主要發想。

Lexus原廠設計師爆料:其實UX原本應該是一款五門掀背車
▲內裝也可見Lexus向來追求的日系工匠格局。

至於在動力規格上,UX本次也比照「學長」CT200h,在2.0L汽油引擎車型「UX200」之外,額外衍生綜效最大馬力達176匹的油電Hybrid車型「UX250h」;透過風格各一的動力編成,強勢迎戰德系品牌各式同級對手。

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