入門價格、破盤配備 納智捷S3試駕開箱《配備篇》

入門價格、破盤配備 納智捷S3試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)
▲「60萬元內,能買到多少配備?」Luxgen新年式S3,倒是立下了一項前無古人、後無來者的車廠新標竿。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/台北報導

是誰說60萬元內的國產房車,只能享有被閹割的各式配備?Luxgen(納智捷)新年式S3,本次在車型、售價以及配備編成上所做出的大幅更動,不僅讓台灣首購族有了不錯的優質選擇,連帶也提升了產品整體競爭力;眼看一票琳瑯滿目的主被動安全配備,不禁也讓人深感「相見恨晚」…。

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▲2018 年式 Luxgen S3一共提供3D安全經典版 55.9 萬、3D安全豪華版 59.9 萬、APA智駕版 65.9 萬、AR環景旗艦版 68.9萬四種車型選擇。

或許總有些人會不屑一顧地批評說:「賣不好才知道要加配備?」但說正格的,主被動配備逐步補回、售價階段調降,受益的仍然是台灣消費者,單就結果論來說,還是得好好稱讚Luxgen本次的誠意。

不管原廠本意為何。

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▲六具安全輔助氣囊、十二項主動安全配備、加上中高階車型分階段導入的自動輔助停車、AR環景影像、透視底盤,更讓新年式S3競爭力十足。

單就外觀來看,由於Luxgen S3本次主要側重在於內裝安全配備的補足,因此整體身型並未有太過大破大立的變革,大概就是在於紅、藍雙車色增列、黑車頂雙色塗裝這兩大變革。

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▲新年式S3車系可選配雙色設定,消費者可選配黑色車頂塗裝。

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▲黑色車頂塗裝自A柱延伸至C柱上方,搭配車窗線條卻也不顯得過於突兀。

值得一提的是,Luxgen S3整體車身尺碼來到長4,551mm、寬1,783mm、高1,527mm、軸距2,620mm之譜,單就身型上可說是明顯大上同級對手一截;也因為如此,高駕駛視野、高坐著點是S3先天特點之一。

然則這樣的設計孰優孰劣?這一點請容我賣個關子,留待《乘駕篇》再細說分明。

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▲水箱護罩則是採用鍍鉻式樣,搭配運動化前下擾流。

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▲S3仍是採用魚眼式頭燈組設計,並搭配LED日行燈。

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▲尾燈則是採用3D尾燈設計,讓車尾多了幾分視覺侵略感。

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▲車側葉子鈑也透過燈具配置,提升質感。

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▲輪圈則是採用16吋規格,搭配輪胎尺碼為205/55 R16。

坐進車內,作為2017年Luxgen主打的科技核心之一,新年式S3仍毫無懸念地導入12吋HD多功能觸控式多媒體資訊系統;這具系統功能之強大,我其實已在U5、U6 GT220的試駕報導便已大肆褒讚過,在這邊就不多作贅述。

一般車用常用的藍牙音樂、手機通訊、車輛資訊、空調操作,基本上都可以透過「一指神功」便可以完成;只是誠如早先所述,在日照時,略微明顯的反光現象,仍造成操作上的困擾;即便系統內建亮度調節功能,但成效並無想像中理想。

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▲12吋HD多功能觸控式螢幕炫是炫,但是真在專心開車時,恐怕也無暇去把玩其內建的多項功能。

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▲不過值得稱許的是,該系統內建的原廠導航模式,在判斷精準度(甚至提供測速照相警示)十分優異。

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▲同時12吋HD螢幕也支援手機鏡射功能,不過在連結配對上,得花上一番功夫。

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▲螢幕下方仍規劃一排實體按鍵。

不過值得稱許的是,有別於過往塑料感較為「濃厚」的內裝格局,本次新年式倒是透過軟質塑料、皮質面料等材質的大規模運用,讓採用黑色調的車室鋪陳,多了幾分精緻感。

同時座落於其上的金色車縫線、類碳纖維飾版等設計,也讓S3整體內裝不至於顯得「死黑一片」;講白一點,就是那種年輕人不會排斥、老一輩不會皺眉的設計手法。

你也知道,太跳Tone的創意,有時候長輩總是很難接受…。

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▲S3新年式在整體內裝格局主打中庸之道。

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▲儀表版仍維持既有的數位化設計,介面相當簡潔易懂。

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▲三幅式方向盤仍配有多功能快撥按鍵,但操駕手感略顯輕手。

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▲但透過金色車縫線設計,讓S3內裝質感略有提升。

至於在安全配備上,早在2017年年底發表之際,新年式S3是技驚四座,讓一票同級對手無一不是冷汗直流。

除了早先提到的入門車型即享六氣囊、ESC動態車輛穩定、TCS循跡防滑、HSA斜坡起步、倒車CCD、TPMS胎壓等多達十二項主動安全配備,本次試駕的AR環景旗艦版,更在68.9萬的車價當中直接給你AR環景影像、自動輔助停車等額外Bonus,可說是好料盡出。

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▲AR 環景影像,當中整合360度環車安全影像(可支援單一視角切換)、AR底盤透視、提供駕駛者更全面的安全預視影像設定。

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▲自動輔助停車系統,對於停車苦手的新生代駕駛來說,可說是相當方便。

當然單就新年式S3此等價碼來說,能坐擁堪稱完善的各式主被動安全配備,對於預算有限的小資族群來說,已算是相當友善;但除去配備之外,新年式S3是否真是如此「天下無敵」?或許這一點就得自《乘駕篇》好好說起。

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▲單論配備、安全防護層級而言,新年式S3真的可說是無懈可擊。

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