F1賽車「老美」當家...賽道大洗牌 規則也將大風吹?

▲馬來西亞雪邦賽道提前退出F1賽事,新美國站能否順利承接?(圖/Mercedes-Benz提供)

記者張慶輝/綜合報導

美國Liberty Media集團今年1月取得F1賽車經營權後,許多政策也逐漸浮上檯面,包括賽事重心將從亞洲轉向歐美,以及車輛規則的變化,不過有好消息,當然也有壞消息,在「新美國站」八字還沒一撇前,馬來西亞搶先宣布將提前退出,原因正是「賺不到錢」。

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目前亞洲地區共有大陸、日本、南韓、新加坡、馬來西亞等分站,其中新加坡的街道賽先前曾傳出將成絕響,雖然之後沒下文,但2018年才要退出的馬來西亞雪邦賽道,卻在近期宣布將提前至2017年。

▲新加坡先前也傳出可能退出F1賽事,經典的街道戰恐成絕響。(圖/資料照)

馬來西亞自1999年開始舉辦F1賽事,卻一直處於虧損狀態,雪邦賽道滿場可容納12萬人,卻只賣出4.5萬張門票,甚至比二輪的MotoGP還少;另一方面,當地政府也冀望F1的觀戰人潮能帶來錢潮,但人數始終沒有起色,最終還是做出提前退出的決定。

▲雪邦賽道舉辦F1已有18年歷史,卻沒有帶來預期中的收益。(圖/馬來西亞觀光局提供)

少了馬來西亞站之後,Liberty Media必須加緊腳步,規畫出夠吸引人的新美國站,目前紐約與拉斯維加斯呼聲較高,洛杉磯與邁阿密也在候選名單中,只是看看馬來西亞的例子,究竟F1出了什麼問題,沒辦法吸引更多車迷進場觀戰?

▲渦輪增壓的F1賽車被嫌太安靜,未來可能走回自然進氣。(圖/Mercedes-Benz提供)

新的F1賽車越來越快,但對車迷來說,改為V6渦輪增壓引擎後,少了自然進氣的激情高亢聲浪,是比賽精采度下降的關鍵之一,對此新東家也已經著手研究,要找回過去的「熱鬧氛圍」,取消渦輪增壓已是初步共識,希望能挽回本格派車迷的票房。

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