KIA「小改款Sorento」試駕!汽油版也有4驅了、配備&質感再升級

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲KIA小改款Sorento體驗,此次試駕車為1.6升HEV汽油渦輪6人座車型,從配備差異上應屬於入門等級。(圖/記者林鼎智攝、翻攝自KIA,以下同)

記者林鼎智/南投報導

受到山陀兒颱風影響,KIA Sorento延到10/7上市,此次雖然是Sorento的中期改款,但升級內容可不少,動力上維持2.2升柴油與1.6升汽油渦輪油電,不過不同於改款前4驅車型僅柴油獨享,這次汽油車型也有了,使柴油、汽油分別都有前驅、4驅選擇,同時渦輪油電的綜效馬力、扭力與配備也一併提升,維持KIA過往小改款等同他牌大改款的優良傳統。

試駕車款:1.6升汽油HEV 6人座

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Sorento車尾變化較少,車頭則換上Star Map日行燈組、序列式方向燈,視覺設計朝EV9等新世代車款看齊。

新Sorento車長4,815mm、車寬1,900mm、車高1,700mm,軸距2,815mm,僅在車長增加5mm,但車頭視覺換上新世代設計,改採Star Map日行燈組、導入序列式方向燈,搭配LED頭燈與立體水箱護罩下,科技感、質感也與EV9電動休旅看齊。

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Sorento採Vertical LED晶曜頭燈、搭配立體水箱護罩、銀質飾板營造出豪華大器質感。

試駕車統一採19吋空力切削輪圈(配胎為馬牌PC6),不過正式販售時入門車型則是18吋;尾燈乍看下沒有變化,但燈組內部換上雙斜紋設計,若是等級較高的車型,在配備車內數位後視鏡下,後方第3煞車燈處也會有攝影鏡頭。總的來說,此次《ETtoday車雲》分配到的試駕車應屬於入門車型,初步判斷在配備差異上少了天窗、方向盤電動調整、BOSE音響(12支揚聲器)、Nappa真皮座椅(雙斜型菱格縫線)、雙前座一鍵仰躺、指紋辨識裝置等,詳細內容還需等正式發表後才知。

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲入門車型應為18吋輪圈,不過試駕車統一採19吋(配胎為馬牌PC6),尾燈內部圖案也採雙斜紋設計。

座艙方面則採12.3吋雙曲面數位儀表、12.3吋中控螢幕,並透過金屬飾板、64色環艙氣氛燈點綴,同時也有盲區顯影輔助、手機無線充電、一鍵切換數位面板(冷氣/影音)等,另外副駕座椅側邊的可調按鈕、第2排一鍵折疊設計,都讓座位空間調整、第3排進出更便利。

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲不同於改款前的8吋中控螢幕,新Sorento升級為雙12.3吋曲面螢幕。

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲試駕車相較其他車款少了方向盤電動調整、BOSE音響(12支揚聲器)、Nappa真皮座椅(雙斜型菱格縫線)、雙前座一鍵仰躺、指紋辨識裝置等,屬於入門版本。

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲中控台佈局透過金屬飾板鋪陳,座艙質感也有提升。

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲觸控面板可一鍵切換冷氣/影音操作。

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲雙前座座椅具有通風加熱功能,駕駛座也有2組記憶。

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲中控下方也有2具Type-C插頭與手機無線充電板。

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲在汽油版增添4驅選擇下,駕駛模式也包括Eco、Smart、Sport、Snow、Mug、Sand等選擇。

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲副駕側的可調按鈕,雙前座也有插孔、第2排車門處設有置杯架,在設計上也相當體貼。

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲第2排座椅肩膀處設有一鍵折疊設計,可迅速將第2排滑移前傾。

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲按下後可便利第3排進出。

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲第3排空間仍適合嬌小身型乘客,但第3排也有置杯架、冷氣出風口。

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲將第3排傾倒後行李廂底版平整。

新Sorento也具有複合式換檔撥片,當車輛在Eco、Smart模式下可提供動能回收3段調整+Auto自動等設定,若在Sport模式下則是進退檔操作,在設計邏輯上相當合理。安全性上,此次Sorento也強化側撞防護表現,在B柱及下方側樑的高強度鋼材比例從55.3%提升至56.9%;同時既有的Drive WiSE駕駛輔助系統也增添PCA停車防撞輔助、PDW停車車距警示系統、E-VMC車輛動態控制系統(渦輪油電車型),據官方表示,E-VMC可透過驅動馬達控制技術提升乘坐舒適性、輪胎抓地力與車輛閃避時的敏捷性。

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/翻攝自KIA)

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/翻攝自KIA)

▲此次Sorento也提升側撞防護,並透過E-VMC車輛動態控制系統提升車輛舒適性、抓地性。(圖/翻攝自KIA)

動力上,這具1.6升汽油渦輪油電在搭配6速自排下,具有綜效馬力235匹/37.4公斤米扭力,比改款前的230匹/35.7公斤米扭力提升了5匹/1.7公斤米扭力,這具汽油渦輪油電運轉表現不差,儘管能源局油耗尚未曝光,但以改款前平均油耗16.9km/L的表現來看,對這款6-7人座旗艦休旅帶來親民的排氣量稅賦與燃油經濟性。

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲這具1.6升汽油渦輪油電引擎在搭配6速自排下,具有綜效馬力235匹/37.4公斤米扭力,比改款前提升了5匹/1.7公斤米扭力。

實際開起來,新Sorento在既有優異體質上加分不少,原廠此次也透過優化懸吊、改良襯套、緩衝墊等措施,讓Sorento的乘坐感受更舒適。同時這具渦輪油電引擎雖然帳面數據提升不多,但在油電系統加持下起步靈活,不會有小心臟拖大車身的重拖感。

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Sorento起步順暢,不過相較於動力的微幅提升,新Sorento給予更多舒適性、座艙質感的升級感受。

此番Sorento中期改款,更多的是質感上的提升、以及更豐富的產品選擇,使喜愛戶外、有4輪驅動需求的買家不必再侷限於柴油車型,同時6人座、7人座的搭配以及豐富的升級內容,也讓Sorento更具吸引力,以改款前汽油HEV 7人座170.9萬、6人座174.9萬的定價來看,若Sorento汽油車型能維持在3-5萬元的漲幅內,依舊仍是超值進口休旅選擇。

▲KIA小改款Sorento試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲在內裝質感、安全輔助升級下,新Sorento小改款仍誠意十足,加上汽油/柴油、前驅/4驅、6人座/7人座等豐富選擇,若售價僅小幅調漲,在進口休旅中仍極具吸引力。

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