▲澳洲菲利浦島的環境變數多，大會為了周日可能的惡劣天氣，將正賽提前至周六舉行。（圖／翻攝自MotoGP）
記者張慶輝／綜合報導
今年的第18場MotoGP世界摩托車錦標賽，於本周末來到澳洲菲利浦島賽道，無論是強勁海風、多變天氣、還是環境的豐富生態，都是影響比賽的變因之一，大會就為了周日可能的惡劣天氣將正賽提前至周六舉行，當然這場比賽的觀戰重點，依舊是Ducati廠隊車手Francesco Bagnaia與衛星車隊（Pramac）車手Jorge Martin的年度冠軍之戰，是否會再度上演反超、或是差距進一步拉開，所有人都在看。
自從Marc Marquez官宣2024年將與Honda分道揚鑣後，誰會接下這個正廠隊的空缺就成了話題焦點，最新消息指出Aprilia衛星車隊車手Miguel Oliveira機會很大，因為Oliveira與當前車隊的合約有轉圜餘地，Oliveira也提到加入正廠隊是許多車手的生涯目標，不過同時也表示即使在衛星車隊也能做出好成績，今年就有不少衛星車隊車手站上頒獎台，最終誰會得到這個機會，車迷還得繼續看下去。
▲Jorge Martin（左）在排位賽發威，以刷新自己去年紀錄的最速圈取得竿位。（圖／翻攝自MotoGP）
在周六早晨的排位賽中，雖然Bagnaia從Q1起步，不過在Q2時還是順利擠進頭排取得第3位起跑，KTM廠隊車手Brad Binder則排在第2位，Martin則是以驚人的1分27秒246，刷新自己在2022年設下的賽道紀錄，並取得這個周末的竿位起跑，賽季尾聲的兩位主角都在頭排，大戰一觸即發。
▲Brad Binder大半時間都在第2位，但可惜最終未能登上頒獎台。（圖／翻攝自MotoGP）
正賽紅燈熄滅後，Martin再次以夢幻起步率先衝進第1彎，Binder跟Bagnaia也緊跟其後，身為地主的KTM廠隊車手Jack Miller則躍上第4位，雖然一度能與Bagnaia競爭頒獎台位置，但很快又被後面的Ducati衛星車隊（Gresini）車手Fabio Di Giannantonio、以及Marc Marquez超過，早早就脫離第1集團。
▲地主Jack Miller開局時還有機會競爭頒獎台，但之後就只能在中段班纏鬥。（圖／翻攝自MotoGP）
比賽進入到中期時，Martin、Binder與Di Giannantonio基本上是「王不見王」，3人都有明顯間隔，後面的其他人也都追不上來，不過比賽進入到下半場開始出現變化，先是Di Giannantonio追上Binder並開始纏鬥，緊接著後方的Ducati衛星車隊（Pramac）車手Johann Zarco也與Bagnaia一起貼上來，形成4人集團大亂鬥，但真正的大局才正要開始而已。
▲Bagnaia雖然上半場表現得有些掙扎，幸好最終仍能登上頒獎台。（圖／翻攝自MotoGP）
作為少數選用後軟胎的車手，Martin雖然有不錯的開局，也一度領先3秒以上，但這也是丟掉分站冠軍的最大關鍵，在比賽尾聲時單圈速度明顯變慢，徹底失去了彎中速度以及出彎加速，更糟糕的是後方4人集團也在最後1圈追了上來，隊友Zarco毫不客氣的率先動手超過拿下生涯首冠，Bagnaia也把握這個機會跟了過去，Di Giannantonio更是因此收穫生涯首個頂級頒獎台，3人就這樣包下3座獎盃，而Martin的惡夢還沒結束，Binder在最後1彎也發動攻擊，最終讓Martin只能以第5名收場。
▲Bagnaia（左）與Martin（右）的年度積分差來到27分。（圖／翻攝自MotoGP）
提前1天開跑的澳洲站正賽結束後，收下冠軍的Bagnaia年度積分來到366分，以27分的差距持續領先，Martin則以339分排在第2位，以第6名完賽的Ducati衛星車隊（VR46）車手則以293分排在第3位，周日中午仍有澳洲站衝刺賽要跑，車迷還得持續鎖定。
讀者迴響