▲除了「Ducati統規賽」的局面何時會被打破，許多車迷也在期待日廠甦醒。（圖／翻攝自MotoGP）
記者張慶輝／綜合報導
今年的第11場MotoGP世界摩托車錦標賽，於本周末來到巴塞隆納加泰隆尼亞賽道，Ducati能否持續發揮無人能敵的制宰力、又或是其他歐系車廠會在此崛起，自然是車迷觀戰的一大重點，當然兩大日系車廠何時會甦醒，重新回到頒獎台競爭行列中，相信也是不少車迷心中期待出現的畫面。
▲KTM宣布Dani Pedrosa將會持續擔任品牌測試車手，協助RC16賽車開發與改進工作。（圖／翻攝自Dani Pedrosa）
儘管KTM的「第5台賽車」還沒有結論，不過本周末車手市場仍有好消息，傳奇車手「小武士」Dani Pedrosa已經與KTM完成簽約，將會持續擔任品牌的測試車手；近年KTM能繳出如此的亮眼表現，有很大一部分歸功於Pedrosa的貢獻，雙方持續合作之下相信能把RC16戰車再次推向高峰。
▲雖然竿位仍是由Ducati廠隊拿下，但2到4名起跑位置全是由Aprilia包辦。（圖／翻攝自MotoGP）
在周六的排位賽中，打從一開始Aprilia廠隊的Aleix Espargaro與Maverick Vinales就一直佔據領先位置，力抗Ducati大軍的進犯，到了下半場雖然讓Ducati廠隊車手Francesco Bagnaia搶下竿位，Aleix Espargaro仍是拿下第2位起跑，並且Aprilia衛星車隊的Miguel Oliveira也站上第3位，Vinales則排在第4，整個Aprilia陣營在衝刺賽前就展現出強大氣勢。
▲Martin雖然一度向前推進，但一次攻擊失誤使其早早脫離頒獎台得點圈。（圖／翻攝自MotoGP）
衝刺賽起跑後，Bagnaia把握住竿位優勢率先衝進第1彎，Vinales緊咬在後，Ducati衛星車隊（Pramac）的Jorge Martin衝上第3位，Aleix Espargaro則退到第4位，Oliveira更遭遇亂流掉到第7位；Aleix Espargaro雖然起跑不算完美，不過很快就穩住腳步，在第1圈結束前就超過Martin回到第3位，並在第2圈迅速超過隊有，變成Bagnaia的頭號挑戰，Martin則是在第3圈時進攻失誤，提早脫離頒獎台得點圈。
▲Aleix Espargaro在比賽中段超過Bagnaia後，就加足馬力拉開安全距離，最終順利奪冠。（圖／翻攝自MotoGP）
Aprilia的競爭力不只展現在排位賽，在衝刺賽中也是火力不斷，比賽過半時Aleix Espargaro在第1彎乾淨俐落的超過Bagnaia，並在這之後迅速拉開安全距離，最終就以1秒以上的領先拿下冠軍；隊友Vinales也試圖在比賽末段挑戰Bagnaia，雖然最終未能成功，仍是順利以季軍作收，讓Aprilia拿到睽違已久的兩席頒獎台。
▲Vinales雖然沒能超過Bagnaia，但也已展現出強大的競爭實力。（圖／翻攝自MotoGP）
衝刺賽結束後，以亞軍作收的Bagnaia在年度積分榜上依舊有巨大領先，以260分穩坐第1名，拿下第5名的Martin則以194分排在第2位，Ducati衛星車隊（VR46）的Marco Bezzecchi則以185分排在第3位。加泰隆尼亞站的正賽將在明（3）日晚間8點開跑，車迷還得持續鎖定。
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