▲KIA推出Picanto Latte Edition特仕版，以69.5萬，增添通風座椅、雙前座加熱、方向盤加熱等百萬級距車款才有的配備。（圖／記者林鼎智攝，以下同）
記者林鼎智／專題報導
現行第3代KIA Picanto（原廠代號JA）於2017年上市、2020年小改款，在產品即將迎來大改款更新之際，KIA台灣森那美起亞也推出Picanto Latte Edition特仕版（以下簡稱拿鐵特仕版），特仕版以GT-Line車型為基礎，僅2萬的價差、69.5萬元的售價，打出百萬級配備，讓這款小車可說是誠意滿滿。
試駕車款
KIA Picanto Latte Edition：69.5萬
▲Picanto拿鐵特仕版是以GT-Line車型為基礎，價差僅增加2萬元。
雖說是M型化社會，但現在便宜的那端幾乎不見，尤其在入門級距上，不僅配備缺東缺西，買車時還總會讓人有「再加一點點」、「捏上去」的衝動。在配備錙銖必較、但又有「預算先決」的衡量下，入門級距反而更難選擇，利潤低、銷量不多，也往往容易被車廠犧牲。
不過，這次Picanto拿鐵特仕版，除了有牛奶白、極光黑專屬車色，同時更增添百萬級車款才有的配備，包括駕駛座通風座椅、雙前座加熱、方向盤加熱功能等。其中最吸引人的就是「駕駛座通風座椅」，具有2段風量調整，對動輒高溫35°以上的台灣夏季來說相當實用。
▲在GT-Line基礎上，Picanto拿鐵特仕版也具有雙色透氣皮椅。
▲前景電動天窗入門小車上也相當少。
▲Picanto拿鐵特仕版重點配備就是駕駛座通風座椅，具有2段風量調整，該配備通常都要百萬以上級距車款才有。
▲Picanto拿鐵特仕版也增添增駕駛座遮陽板附化妝燈（LED化妝燈）。
▲入門小車也有光感應頭燈，不怕新手忘了開/關燈。
▲後行李廂在未傾倒時具255公升容積。
另外，在GT-Line基礎上，Picanto拿鐵特仕版也有GT-Line車型才有的專屬方形尾飾管、內裝套件、雙色透氣皮椅、電動前景天窗與16吋雙色鋁圈，再加上全車7氣囊、FCA前方主動防撞（含行人偵測）、全速域LFA車道維持輔助、LKA車道修正輔助等主動安全，要說是70萬內配備最超值、最豐富車款也不為過。
▲Picanto也具有豐富的主動安全系統，包括FCA前方主動防撞（含行人偵測）、全速域LFA車道維持輔助、LKA車道修正輔助。
▲全速域車道偏移輔助可透過方向盤功能鍵開啟。
▲Picanto拿鐵特仕版有牛奶白、極光黑專屬車色、前霧燈。
▲鋁圈為16吋雙色切削樣式，規格為195/45 R16。
▲車尾具有GT-Line車型的方形尾飾管。
動力上，Picanto拿鐵特仕版同樣採1.2升MPI 4缸自然進氣引擎、5速單離合自手排變速箱，具有84匹／12公斤米扭力。帳面數據不起眼，但具有車身小巧靈活、稅賦級距的優勢。
▲動力維持1.2升MPI 4缸自然進氣引擎、5速單離合自手排變速箱，具有84匹／12公斤米扭力。
實際開上路，較讓人無法適應的是5速單離合自手排變速箱，在換檔時會有明顯的頓挫與遲滯，建議直接切換到手排模式、拉高轉速換檔才會比較順暢。而在2,400mm的短軸距下，Picanto駕馭起來相當靈活，在市區小路、狹窄山路上相當愜意，作為新手人生第一部車來說相當稱職。
▲單離合5速自手排需適應換檔遲滯/頓挫的現象，建議切換手排模式會好點，Picanto整體駕馭感受不差，在短軸距下相當靈活。
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