▲2023年MotoGP賽季、以及史上首次衝刺賽就從葡萄牙展開。（圖／翻攝自MotoGP官網）
記者張慶輝／綜合報導
2023年MotoGP賽季正式開跑！今年賽季出現許多重大變化，除了多位車手轉隊與數支「新車隊」亮相外，更重要的是賽程安排完全不同以往，周六結束前新增一場專屬最高級別的「衝刺賽（Sprint Race）」，儘管該回合賽事圈數僅有周日正賽的一半、能獲得的年度積分也差不多是一半，但眾車手才剛經歷過緊張的排位賽，喘息片刻後就要接著進行高強度的爭先賽，而且積分同樣攸關年度冠軍，究竟誰能拿下首屆「超級星期六」的冠軍，就成了這次開幕戰的最大焦點。
▲為了增加看點吸引更多觀眾，MotoGP在今年引進WSBK行之有年的「衝刺賽」。（圖／翻攝自MotoGP官網）
為何MotoGP會在今年出現全新的「衝刺賽」？簡單來說就是為了要增加看點吸引更多觀眾，主辦方Dorna經過多方調查後，決定引入在WSBK賽事中行之有年的衝刺賽，讓車迷願意多花1天的時間在家或進場觀看賽事；為了在緊湊的3天之內增加1場比賽，賽程也有許多調整，周五的第2段自由練習時間延長至1小時，且這天就會決定排位賽場次，不會再採取周六的第3段自由練習成績，並取消了第4段自由練習，同時把排位賽提前至Moto3之前，好讓車手在衝刺前有「足夠的」休息時間。
▲今年轉隊至KTM廠隊的Jack Miller，在周五當了一天的「最速男」。（圖／翻攝自MotoGP官網）
新賽季還有一大變動，就是卡達做為開幕站的「傳統」也被打破了，今年首站改由葡萄牙開始，眾車手也很「捧場」，從第1段自由練習起就接連打破賽道單圈紀錄，周五結束時是由轉隊至KTM廠隊的Jack Miller暫居最速；到了周六排位賽時，Honda Repsol車手Marc Marquez先是在Q1刷掉Miller前1日的紀錄順利晉級，到了Q2時又再次推進，以1分37秒226拿下2023年首個杆位，也把世界冠軍衛冕者、Ducati廠隊的Francesco Bagnaia擠到第2位，Ducati衛星車隊的Jorge Martin則排在第3位，衝刺賽開始前就已經戲劇性滿點。
▲Marc Marquez（中）在第2段排位賽上演絕地反殺，最後一刻拿下2023年賽季的首個杆位起跑。（圖／翻攝自MotoGP官網）
正因為衝刺賽的長度僅有正賽一半，任何差距都很難依靠時間慢慢追回來，所以車手的「攻擊性」明顯高過以往，燈滅起跑後Marc Marquez以杆位優勢率先衝進第1彎，Bagnaia緊跟在後，Martin也沒被甩遠；Ducati廠隊的Eena Bastianini雖然曇花一現衝上第2，但沒多久就被衛星車隊的Luca Marini帶出場，此外YAMAHA廠隊的Fabio Quartaro也遭遇Honda廠隊車手Joan Mir波及，名次一度掉到最後，前幾圈可說是狀況連連。
▲由於衝刺賽圈數僅有正賽的一半，車手的攻擊性都明顯高於以往。（圖／翻攝自MotoGP官網）
Marc Marquez領跑沒多久就被兩輛Ducati接連超越，緊接著又受到後方Miller與轉隊至Aprilia衛星車隊的地主車手Miguel Oliveira超越，但還好把握住兩人在倒數第2圈的失誤又把位置要了回來，最終順利擠上頒獎台最後1位；Miller雖然比賽中段一度站上領跑位置，讓KTM陣營為之一振，但可惜未能堅持到最後，只能以第4作收，另外Aprilia廠隊的Maverick Vinales與Aleix Espargaro在下半場也上演內鬨戲碼，可見衝刺賽有多麼驚人的化學效應。
▲Ducati包辦首場衝刺賽的冠亞軍，Marc Marquez（右）也順利擠上頒獎台拿下季軍。（圖／翻攝自MotoGP官網）
身為衛冕者，Bagnaia注定有著比其他人更大的壓力，再加上「首場衝刺賽冠軍」頭銜的重要意義，更是加重了心理負擔，不過這次Bagnaia並未因為壓力而自爆，反而是穩紮穩打的跟在Martin後面，直至最後一圈才加足馬力一口氣超越過去，成功拿下別具意義的第1面冠軍獎牌，Martin則以亞軍作收；超級星期六結束後，明（25）日還有長達23圈的正賽，車迷還得持續鎖定。
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