▲塞車一直都是全球各大都會地區的一大難題。(圖/記者李毓康攝)
實習記者金奇/綜合報導
塞車一直都是全球各大都會地區的一大難題,就連台灣內湖的塞車問題經過幾任市長都無法有效解決。而作為國際大城市的紐約同樣也受到塞車困擾,為解決此問題在2019年時就曾通過針對私家車收「塞車費」的初步提議,但最後卻遭到交通部駁回且大多數市民也都持反對意見,然而近日紐約州政府不顧民意再次重提塞車費提案,目前有關收取塞車費的提案已經進入美國政府公路管理局(The Federal Highway Administration FHWA)最後審查階段。
▲紐約州政府認為收取塞車費有助於改善紐約的交通狀況及空氣品質。(圖/達志影像/美聯社)
紐約州政府認為收取塞車費不僅可以減少使用車輛,有助於改善紐約的交通狀況及空氣品質,還能將部分收益用在維修及升級紐約的地鐵系統,藉此增加市民使用大眾運輸工具的意願。就有交通分析師表示,若是引入收取塞車費將使紐約每年減少100萬頓的二氧化碳排放,這相當於讓紐約道路減少21.6萬輛汽車。
▲塞車費的收益有助於升級紐約地鐵系統,增加市民使用大眾運輸工具的意願。(圖/達志影像/美聯社)
至於該收取多少的塞車費官方尚未有答案,但根據2019年立法要求該計劃每年籌集10億美元的要求,一般乘用車輛的駕駛將被收取9~23美元不等的費用,而卡車駕駛則在12~82美元之間。而根據法律可以不需繳納費用的車輛為載有殘疾人的車與救護車、消防車等緊急車輛。
而世界上早已有許多城市都有徵收塞車費,包括新加坡、英國倫敦、義大利米蘭與瑞典斯德哥爾摩等,而紐約收取塞車費的制度則有望於1年內上路。
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