▲塞車一直都是全球各大都會地區的一大難題。（圖／記者李毓康攝）
實習記者金奇／綜合報導
塞車一直都是全球各大都會地區的一大難題，就連台灣內湖的塞車問題經過幾任市長都無法有效解決。而作為國際大城市的紐約同樣也受到塞車困擾，為解決此問題在2019年時就曾通過針對私家車收「塞車費」的初步提議，但最後卻遭到交通部駁回且大多數市民也都持反對意見，然而近日紐約州政府不顧民意再次重提塞車費提案，目前有關收取塞車費的提案已經進入美國政府公路管理局（The Federal Highway Administration FHWA）最後審查階段。
▲紐約州政府認為收取塞車費有助於改善紐約的交通狀況及空氣品質。（圖／達志影像／美聯社）
紐約州政府認為收取塞車費不僅可以減少使用車輛，有助於改善紐約的交通狀況及空氣品質，還能將部分收益用在維修及升級紐約的地鐵系統，藉此增加市民使用大眾運輸工具的意願。就有交通分析師表示，若是引入收取塞車費將使紐約每年減少100萬頓的二氧化碳排放，這相當於讓紐約道路減少21.6萬輛汽車。
▲塞車費的收益有助於升級紐約地鐵系統，增加市民使用大眾運輸工具的意願。（圖／達志影像／美聯社）
至於該收取多少的塞車費官方尚未有答案，但根據2019年立法要求該計劃每年籌集10億美元的要求，一般乘用車輛的駕駛將被收取9～23美元不等的費用，而卡車駕駛則在12～82美元之間。而根據法律可以不需繳納費用的車輛為載有殘疾人的車與救護車、消防車等緊急車輛。
而世界上早已有許多城市都有徵收塞車費，包括新加坡、英國倫敦、義大利米蘭與瑞典斯德哥爾摩等，而紐約收取塞車費的制度則有望於1年內上路。
讀者迴響